自動駕駛離走進我們身邊還有多遠？蘿卜快跑引領變革！

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2024-07-11 17:59:28 網(wǎng)易

近期，“蘿卜快跑”及其無人駕駛出租車服務成為了公眾熱議的話題。這一由百度運營的自動駕駛出行平臺，已經(jīng)在11座城市展開了載人測試運營，并在北京、武漢、重慶、深圳、上海等地啟動了全無人自動駕駛出行服務的測試。蘿卜快跑的背后公司——蘿卜運力（北京）科技有限公司，成立于2020年底，與百度高層緊密相關(guān)，且已在全國多地設立了分公司，同時擁有多個與“蘿卜快跑”相關(guān)的注冊商標。

隨著Robotaxi服務的逐漸擴展，人們開始討論這種新興技術(shù)是否會沖擊傳統(tǒng)出租車及網(wǎng)約車司機的生計。7月上旬，“蘿卜快跑”在武漢因訂單激增成為社交媒體熱點，盡管實際投放的無人車數(shù)量遠低于網(wǎng)絡傳言的1000輛，但已有超過400輛在該市運營，顯示出無人駕駛技術(shù)的快速增長勢頭。這引發(fā)了司機群體對未來就業(yè)前景的擔憂。

專家意見各異，深度科技研究院院長張孝榮指出，盡管無人駕駛技術(shù)在不斷進步，但仍面臨多種挑戰(zhàn)，如復雜道路環(huán)境和天氣條件的適應，因此取代人類司機還需較長時間。而萬聯(lián)證券的屈放則認為，從長遠看，無人駕駛有可能在多數(shù)區(qū)域替代網(wǎng)約車和出租車，但這涉及到廣泛的經(jīng)濟和社會問題，需謹慎評估其對就業(yè)市場的影響。

百度數(shù)據(jù)揭示，蘿卜快跑的服務需求強勁，截至特定時間點，累計服務訂單已超600萬次，且在武漢的無人駕駛訂單比例正迅速攀升。業(yè)界亦有分析預測，蘿卜快跑有望引領無人駕駛網(wǎng)約車實現(xiàn)商業(yè)模式上的盈利。

與此同時，自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化步伐在全球范圍內(nèi)加快，不僅在國內(nèi)一線城市有諸多應用試點和政策支持，海外同樣展現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的趨勢。包括小馬智行在內(nèi)的多家企業(yè)，已展示出L4級全無人自動駕駛技術(shù)的成熟度，并預計中國將在未來十年內(nèi)成為全球最大自動駕駛出行市場。主流車企也紛紛布局自動駕駛領域，預示著Robotaxi的規(guī)模化應用正日益臨近。

(責任編輯：張佳鑫)

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