誰在看享界S9？實探北京兩家門店，中年老板居多，家庭客戶熱情不高
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華為常務(wù)董事余承東近日親自為新款汽車享界S9站臺宣傳，并宣布該車型已入駐包括北京在內(nèi)的八個城市共12家門店。車東西記者探訪了北京兩家展示享界S9的華為門店，發(fā)現(xiàn)了一些有趣的現(xiàn)象。
在王府井銀泰的華為旗艦店和華熙LIVE的華為智能生活館中，享界S9被置于相對邊緣的位置，并用隔離線圍起，而C位則留給已開放交付的問界系列車型。銷售人員將享界S9形容為擁有豪華車型規(guī)格，但價格更接近中高檔轎車。對于為何未將享界S9置于中心展示，銷售人員表示他們并不能決定展車布局，推測是因為享界S9尚未正式交付。
銷售服務(wù)態(tài)度方面，部分銷售人員對享界S9的講解并不主動，他們表示目前掌握的信息與消費者一樣有限，正式的員工培訓將于本月15日開始。因此，一些銷售人員更傾向于引導顧客體驗旁邊的問界M9，并鼓勵顧客自行體驗享界S9。
顧客流量顯示，享界S9的參觀者較問界系列少，每半小時約有一組顧客上車體驗，體驗時長約10分鐘。這可能與該車型的新穎度及用戶認知度較低有關(guān)。顧客群體主要集中在30至50歲的男性，其中華為品牌的忠實用戶及商務(wù)人士對享界S9評價較高，而尋求家庭用途的用戶則更偏愛空間更大的問界M9。
與北京的情況形成對比，深圳的門店中，享界S9吸引了比問界系列更多的顧客咨詢和體驗，這引發(fā)了對地域消費習慣差異的討論。資本市場方面，投資者對華為與北汽合作的這款高端行政轎車抱有高期待，北汽藍谷的股價因此顯著上漲。
盡管目前享界S9的市場熱度在不同地區(qū)有所差異，但其能否復制問界M9的成功，還需等待即將來臨的8月交付期來驗證。此款車型的最終市場表現(xiàn)，將揭示消費者對華為和北汽合作成果的真實接受度。
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