無人駕駛搶司機飯碗？未必合算的經(jīng)濟賬

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2024-07-12 11:24:14 澎湃新聞

無人駕駛搶司機飯碗？

近期，關于自動駕駛出租車（Robotaxi）是否正在影響傳統(tǒng)出租車司機生計的話題引發(fā)熱議，其中百度的蘿卜快跑項目成為了討論的焦點。在武漢，有出租車司機反映因蘿卜快跑的出現(xiàn)導致訂單量下滑，部分區(qū)域的接客量顯著減少。然而，深入分析顯示，這種“搶飯碗”的說法并不準確。無人駕駛搶司機飯碗？！

據(jù)統(tǒng)計，武漢日常運行的網(wǎng)約車數(shù)量龐大，加上出租車，兩者每日訂單總量約為58萬單。相比之下，百度蘿卜快跑在武漢部署的車輛雖然在不斷增加，但數(shù)量相對有限，其訂單量僅占當?shù)鼐W(wǎng)約車總量的1%左右，對整個市場的影響微乎其微。這意味著，將出租車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)歸咎于少數(shù)自動駕駛出租車，顯得有失偏頗。

實際上，無人駕駛出租車在全球范圍內(nèi)都面臨著多重挑戰(zhàn)，包括技術成熟度、成本控制、法律法規(guī)限制、公眾接受度等，全面普及還需時日。武漢出租車和網(wǎng)約車行業(yè)訂單減少的情況，更多反映了該行業(yè)整體的競爭加劇及市場飽和問題，而非單一技術革新所致。

進一步分析，即便考慮成本，Robotaxi想要在經(jīng)濟上徹底取代有人駕駛的出租車也不容易。除了直接的車輛和運營成本，還涉及到復雜的人員配置和法律要求，如安全員的配備，這些都會增加運營負擔。即便采用完全自動駕駛車輛，減少人力成本，車輛本身的高額投資及其折舊也是不容忽視的重負。

百度蘿卜快跑的盈利預期，以及其在“車路云一體化”政府項目中的布局，顯示出百度在自動駕駛領域的長遠規(guī)劃。但這一領域的發(fā)展仍充滿不確定性，需要克服的技術、政策和社會接受度等障礙眾多，其前景尚需觀察。

總之，自動駕駛出租車對傳統(tǒng)出租車行業(yè)的沖擊可能被夸大了，當前行業(yè)面臨的困境更多源于內(nèi)部競爭和市場環(huán)境變化。而自動駕駛技術的真正價值和未來，或許在于其如何融入智慧城市建設和智能交通系統(tǒng)的整體框架中，而非簡單地替代現(xiàn)有的出行方式。無人駕駛搶司機飯碗？

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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