近日,“蘿卜快跑”無人駕駛網(wǎng)約車成為網(wǎng)友熱議的話題,頻頻登上各大平臺(tái)的熱搜榜。媒體上觀新聞對“蘿卜快跑”旗下無人駕駛網(wǎng)約車的成本進(jìn)行了詳細(xì)梳理,揭示了其運(yùn)營面臨的巨大挑戰(zhàn)。
根據(jù)報(bào)道,目前武漢“蘿卜快跑”使用的主流車型是百度旗下Apollo(阿波羅)第五代車,每輛車的成本為48萬元。按照網(wǎng)約車8年強(qiáng)制報(bào)廢期計(jì)算,單輛車的每日折舊成本約為160元。再加上安全員的人力成本、電費(fèi)、洗車等運(yùn)營費(fèi)用,每輛車的日成本超過370元。
目前,“蘿卜快跑”無人駕駛網(wǎng)約車的價(jià)格為5公里5元(補(bǔ)貼后)。如果按照網(wǎng)約車司機(jī)每天最多接20單計(jì)算,單車每天的收入不超過100元。即便不考慮前期研發(fā)和車輛保險(xiǎn)等費(fèi)用,這樣的計(jì)價(jià)模式在武漢遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法覆蓋運(yùn)營成本。
蘿卜快跑是百度旗下的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái),已在11個(gè)城市開放載人測試運(yùn)營服務(wù),并在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)測試。然而,目前的收入與成本之間的巨大差距,顯示出無人駕駛網(wǎng)約車在商業(yè)化過程中面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
無人駕駛網(wǎng)約車的商業(yè)化面臨多個(gè)挑戰(zhàn):
高額的車輛成本:每輛車的成本高達(dá)48萬元,且折舊成本每日約為160元。
運(yùn)營費(fèi)用:包括安全員工資、電費(fèi)、洗車等,進(jìn)一步增加了每日的運(yùn)營成本。
收入不足:目前的定價(jià)模式和補(bǔ)貼后收入,難以覆蓋高昂的成本。
盡管面臨巨大的成本壓力,無人駕駛網(wǎng)約車的發(fā)展前景依然廣闊:
技術(shù)進(jìn)步:隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步,車輛成本有望逐步降低,運(yùn)營效率提高。
政策支持:政府對智能交通和自動(dòng)駕駛技術(shù)的支持,有助于推動(dòng)市場的發(fā)展和規(guī)范化。
用戶接受度提高:隨著用戶對無人駕駛技術(shù)的認(rèn)可度逐漸提高,市場需求將進(jìn)一步釋放。
“蘿卜快跑”無人駕駛網(wǎng)約車的成本問題揭示了自動(dòng)駕駛商業(yè)化過程中的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。盡管當(dāng)前收入難以覆蓋高昂的運(yùn)營成本,但隨著技術(shù)進(jìn)步和市場發(fā)展的推動(dòng),未來無人駕駛網(wǎng)約車有望在成本控制和商業(yè)模式創(chuàng)新方面取得突破,真正實(shí)現(xiàn)規(guī)?;虡I(yè)運(yùn)營。
自5月15日起,百度蘿卜快跑的第六代無人車正式在武漢投入運(yùn)營,并計(jì)劃在年內(nèi)完成千輛規(guī)模的無人車部署,旨在為市民提供更加綠色、安全的出行選擇
2024-07-11 15:03:57蘿卜快跑武漢別稱“苕蘿卜”