90%不賺錢，二手車市場(chǎng)迎來(lái)大洗牌車商生存之戰(zhàn)

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2024-07-19 17:30:17 虎嗅

90%不賺錢，二手車市場(chǎng)迎來(lái)大洗牌，昨晚，幾位在抖音擁有十?dāng)?shù)萬(wàn)乃至百萬(wàn)粉絲的二手車商表達(dá)了他們的深深憂慮：“一夜未眠，感覺(jué)二手車行業(yè)的天空仿佛崩塌，內(nèi)心充滿了放棄這一行的念頭。”今年，二手車行業(yè)遭遇前所未有的挑戰(zhàn)，部分商家甚至連維持店面租金都顯得力不從心。相比之下，那些運(yùn)用抖音等線上平臺(tái)拓展客源的車商境遇稍好，傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式下的二手車商則普遍陷入困境。

然而，從宏觀數(shù)據(jù)觀察，二手車市場(chǎng)并非一片哀鴻遍野。今年前五個(gè)月，全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量達(dá)到786.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.69%，顯示市場(chǎng)整體仍在增長(zhǎng)。這一現(xiàn)象引發(fā)了對(duì)微觀個(gè)體與宏觀數(shù)據(jù)差異的思考：為何在市場(chǎng)總量未見(jiàn)縮減的情況下，眾多二手車商卻面臨生存危機(jī)？其背后的困境與成因何在？又有哪些出路可尋？

在行業(yè)內(nèi)部，一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，九成以上的二手車商正經(jīng)歷虧損。例如，4月底，一場(chǎng)在北京舉行的二手邁巴赫拍賣會(huì)吸引了大量二手車商和販子。其中，“販子”與“車商”雖一字之差，經(jīng)營(yíng)方式卻大相徑庭。傳統(tǒng)觀念中，“販子”常與高風(fēng)險(xiǎn)、高利潤(rùn)的一錘子買賣相連，而車商則更注重信譽(yù)和服務(wù)，經(jīng)營(yíng)相對(duì)規(guī)范。然而，無(wú)論是哪一類，當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下都面臨著庫(kù)存周期延長(zhǎng)、新車頻繁降價(jià)導(dǎo)致二手車價(jià)值縮水的問(wèn)題，利潤(rùn)空間被嚴(yán)重壓縮。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年5月二手車商的平均庫(kù)存天數(shù)升至55天，遠(yuǎn)高于去年同期的37天。新車市場(chǎng)的價(jià)格波動(dòng)迅速傳導(dǎo)至二手車領(lǐng)域，使得依賴重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的小型車商、夫妻店尤為脆弱。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，高達(dá)92%的二手車商報(bào)告虧損，生存壓力空前巨大。反映在市場(chǎng)動(dòng)態(tài)上，二手車商注冊(cè)新開(kāi)店的速度明顯放緩，行業(yè)步入深度調(diào)整期。

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