配送行業(yè)或迎巨變限速25km/h挑戰(zhàn)盈利模式

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2024-07-19 19:01:21 新浪

近期，針對(duì)外賣騎手使用電動(dòng)自行車配送過程中的安全問題，多個(gè)地區(qū)出臺(tái)了相關(guān)限速規(guī)定，預(yù)示著配送行業(yè)或?qū)⒚媾R重大變革。

7月8日，廣州市市場(chǎng)監(jiān)管局宣布啟動(dòng)電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治行動(dòng)，其中特別強(qiáng)調(diào)騎手的行駛速度需遵守最高速度25km/h的規(guī)定，以確保在合法行駛的前提下完成配送任務(wù)。該局還計(jì)劃與行業(yè)協(xié)會(huì)及交警部門合作，通過騎手管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控交通違法行為，對(duì)一周內(nèi)超過三次違法的騎手實(shí)施跨平臺(tái)停單至少一天的處罰，以此減少違法行為的發(fā)生。

類似地，淄博、青島、珠海等地也相繼對(duì)騎手的騎行服務(wù)制定了新的規(guī)范要求。

對(duì)于這些變化，一位名叫趙明（化名）的外賣騎手表示擔(dān)憂。他指出，目前騎手普遍以45-50km/h的速度配送，新標(biāo)準(zhǔn)幾乎將速度減半，大大影響工作效率?？紤]到午餐和晚餐時(shí)段的高強(qiáng)度配送需求，限速可能導(dǎo)致大量訂單超時(shí)，進(jìn)而影響騎手收入。盡管目前超時(shí)未直接罰款，但會(huì)影響騎手的服務(wù)評(píng)分，間接造成經(jīng)濟(jì)損失。此外，商家出餐速度的不確定性也是影響配送效率的重要因素，盡管騎手有權(quán)上報(bào)出餐慢的情況以爭(zhēng)取更多時(shí)間，但這依然難以完全解決高峰期的配送壓力。

另一位騎手王佳（化名）則考慮，若限速規(guī)定廣泛實(shí)施且配送單價(jià)不變，他可能會(huì)考慮考取摩托車駕照以提高配送效率，因?yàn)殡妱?dòng)車限速25km/h實(shí)在過慢，難以滿足當(dāng)前的配送時(shí)間要求。然而，使用摩托車意味著更高的運(yùn)營(yíng)成本，如每月油費(fèi)可能達(dá)到約1000元，遠(yuǎn)高于目前電瓶車的月租費(fèi)用。面對(duì)可能增加的成本負(fù)擔(dān)，王佳透露可能會(huì)考慮更換工作。

這些調(diào)整無疑對(duì)外賣騎手的工作模式和配送行業(yè)的運(yùn)作方式提出了新的挑戰(zhàn)。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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