國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)正處于高度競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài),高端市場(chǎng)尤為激烈。阿維塔,作為長(zhǎng)安汽車(chē)向電動(dòng)化和高端化邁進(jìn)的關(guān)鍵角色,正處在發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。盡管今年上半年阿維塔的銷(xiāo)量有所增長(zhǎng),6月交付量達(dá)到4682輛,同比增長(zhǎng)167%,但總體累積銷(xiāo)量?jī)H2.9萬(wàn)輛,遠(yuǎn)低于部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如理想、問(wèn)界,甚至在長(zhǎng)安自家品牌中,如啟源和深藍(lán)汽車(chē)面前也顯得黯淡。
阿維塔自誕生起就匯集了長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代的強(qiáng)大資源,長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)承諾將全面支持阿維塔的發(fā)展需求。去年底,朱華榮親自擔(dān)任阿維塔科技董事長(zhǎng),這一舉動(dòng)被外界解讀為長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)將進(jìn)一步加大對(duì)阿維塔的支持力度。然而,面對(duì)未達(dá)預(yù)期的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)和持續(xù)擴(kuò)大的虧損(2022年凈虧損20.15億元,2023年預(yù)計(jì)達(dá)到36.93億元),阿維塔承受著巨大的經(jīng)營(yíng)壓力。
為了應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),阿維塔開(kāi)始調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)策略,計(jì)劃在非一線(xiàn)城市轉(zhuǎn)向經(jīng)銷(xiāo)商合作模式,目標(biāo)到2024年開(kāi)設(shè)約500家門(mén)店,以此加速市場(chǎng)布局并降低成本。同時(shí),管理層也將實(shí)施薪酬與銷(xiāo)量掛鉤的改革,旨在激勵(lì)團(tuán)隊(duì)提高業(yè)績(jī),將今年的銷(xiāo)量目標(biāo)上調(diào)至10萬(wàn)輛。此外,產(chǎn)品策略上,阿維塔降低了入門(mén)車(chē)型價(jià)格,如阿維塔11起售價(jià)降至30萬(wàn)元以下,并推出更多車(chē)型版本,包括增程車(chē)型,以覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體。
不過(guò),阿維塔面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依舊嚴(yán)峻,尤其在增程式賽道上已有理想、問(wèn)界等品牌占得先機(jī)。加之其產(chǎn)品在智駕技術(shù)和電池技術(shù)上的非獨(dú)有性,以及較高的定價(jià)和獨(dú)特設(shè)計(jì),這些因素共同影響了消費(fèi)者的接受度。在當(dāng)前復(fù)雜的汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境下,盡管阿維塔沒(méi)有顯著的產(chǎn)品或策略問(wèn)題,如何有效提升銷(xiāo)量仍是亟待解決的關(guān)鍵問(wèn)題。
在2024年的汽車(chē)界,競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)已非往昔可比,快速且激烈的對(duì)抗成了常態(tài)。
2024-04-28 14:24:49北京車(chē)展卷瘋了的高管