隨著蘿卜快跑項目的啟動及其引發(fā)的無人駕駛討論熱度未消,雷軍的年度演講隨即成為公眾矚目的焦點,被譽為科技界的年度盛事。演講中,雷軍再度把目光投向了造車領(lǐng)域,與蘿卜快跑不謀而合,兩者都將智能技術(shù)視為影響汽車未來發(fā)展的關(guān)鍵因素。
表面上,蘿卜快跑致力于百度AI技術(shù)的商業(yè)化實踐,旨在提升現(xiàn)有汽車的智能化水平;而雷軍的演講,則更多展示了他在造車領(lǐng)域的思考及小米未來在智能汽車制造上的規(guī)劃。盡管初看之下二者似乎各有側(cè)重,但深入探究發(fā)現(xiàn),二者均圍繞智能技術(shù)對汽車行業(yè)的深刻影響展開,形成了某種內(nèi)在的聯(lián)結(jié)。
不論是百度對AI技術(shù)的實際應(yīng)用,還是雷軍對智能汽車的構(gòu)想,都反映出一個共識:以AI為核心的智能科技是推動汽車變革的核心驅(qū)動力。蘿卜快跑關(guān)注于現(xiàn)有車輛的智能化改造升級,雷軍則更多展望于智能技術(shù)對未來汽車形態(tài)的重塑。無論著眼現(xiàn)在還是未來,AI技術(shù)正引領(lǐng)汽車行業(yè)經(jīng)歷前所未有的轉(zhuǎn)變。
這一視角下,蘿卜快跑與雷軍演講間的內(nèi)在聯(lián)系得以顯現(xiàn),它們共同預(yù)示著AI技術(shù)將為汽車工業(yè)帶來一次全面而深刻的變革。李彥宏與雷軍,雖然路徑不同,但在追求AI技術(shù)主導(dǎo)的汽車未來方面,目標(biāo)一致。
當(dāng)前,AI技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展浪潮方興未艾,科技企業(yè)要想在這場競爭中脫穎而出,必須將AI技術(shù)廣泛應(yīng)用于各場景和商業(yè)實踐中,構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)。百度作為較早布局AI的科技巨頭,已憑借多年耕耘在AI領(lǐng)域收獲頗豐,不僅有文心一言等創(chuàng)新產(chǎn)品,還利用AI對其商業(yè)模式進行了深度革新,成功實現(xiàn)了業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。
百度并未滿足于現(xiàn)狀,繼續(xù)推進AI技術(shù)的落地,蘿卜快跑便是這一努力的縮影,彰顯了百度在AI領(lǐng)域的成就及對未來出行的全新構(gòu)想。其顯著降低了出行成本,提升了服務(wù)效率與乘坐體驗,生動展現(xiàn)了AI技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的潛力,預(yù)示著新一波產(chǎn)業(yè)革命和紅利的到來。
5月22日,法國巴黎的“歐洲科技創(chuàng)新展覽會”(Viva Technology)主論壇見證了百度創(chuàng)始人李彥宏與陽獅集團監(jiān)事會主席莫里斯·列維的對話
2024-05-23 11:40:36李彥宏現(xiàn)身法國出席歐洲科技盛會