小米SU7狂飆100天 雷軍虧本黃牛狠賺
小米SU7的推出不僅標(biāo)志著小米在汽車領(lǐng)域的重大步伐,還意外成為了某些群體的獲利工具。據(jù)報(bào)道,這款汽車在發(fā)布后不久,就通過(guò)平行出口渠道流向海外市場(chǎng),尤其是迪拜和俄羅斯等地,中間商每輛車能獲得高達(dá)數(shù)萬(wàn)元的利潤(rùn),有的甚至通過(guò)直接交易賺取了6萬(wàn)元的高額回報(bào)。這背后涉及到復(fù)雜的汽車貿(mào)易鏈,包括非官方的平行出口和與二級(jí)經(jīng)銷商的合作,這些渠道讓小米SU7在二手市場(chǎng)炙手可熱。
同時(shí),由于小米SU7的訂單火爆導(dǎo)致交付周期延長(zhǎng),一種基于訂單轉(zhuǎn)讓的灰色市場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生。黃牛黨利用時(shí)間差,為急于提車的消費(fèi)者提供快速通道,從中賺取數(shù)千元的服務(wù)費(fèi)。這種操作還包括了訂單更名服務(wù),盡管存在一定的法律和道德風(fēng)險(xiǎn),但仍有一定的市場(chǎng)需求。
此外,一些租車公司也瞅準(zhǔn)商機(jī),提前購(gòu)入小米SU7用于租賃,尤其是在旅游旺季,如暑假期間,日租金可高達(dá)數(shù)百元,盡管隨著車輛供應(yīng)增加,租金價(jià)格有所回落,但仍然反映出市場(chǎng)對(duì)該車型的高需求。
然而,隨著小米SU7產(chǎn)能的逐步提升和交付周期的縮短,這些非官方的盈利渠道正面臨壓縮。官方加速交付的舉措直接沖擊了依賴時(shí)間差盈利的黃牛市場(chǎng),同時(shí),車輛增多也使得租車價(jià)格趨于平緩。盡管如此,小米SU7的市場(chǎng)表現(xiàn)及其后續(xù)影響,無(wú)疑為行業(yè)內(nèi)外帶來(lái)了新的討論和期待。
雷軍:SU7是“50萬(wàn)以內(nèi)最快的車”4月2日,雷軍轉(zhuǎn)發(fā)微博并稱:“小米SU7果然是50萬(wàn)以內(nèi)最快的車。
2024-04-03 11:35:21雷軍:SU7是“50萬(wàn)以內(nèi)最快的車”