馬自達在全球多個市場,包括日本、澳大利亞及美國,注冊了新設計的品牌LOGO及英文標識。新LOGO舍棄了原先的金屬質感,采用了黑白配色與更加扁平、線條銳利的設計,同時英文名稱統(tǒng)一改為大寫的“MAZDA”,整體視覺效果趨向簡潔。
這標志著馬自達歷史上第16次更換車標。企業(yè)始于1920年,起初從事軟木塞制造,后歷經多次更名,最終在1984年定名為馬自達。其車標演變中,1954年起使用大寫英文標識,經歷手寫體、加入菱形元素、調整為橢圓與翅膀狀“M”結合等階段,直至1997年確立沿用至今的“M”造型,并在后續(xù)年份中僅做細微調整,如顏色變淺、輪廓改黑等。
近期的LOGO變更顯著,順應了汽車品牌標志趨向扁平化的全球趨勢,眾多車企如大眾、寶馬、日產等均對其LOGO進行了類似扁平化處理。品牌LOGO的更新通常旨在展現(xiàn)新形象及傳達品牌價值觀,但馬自達尚未公布新LOGO的確切應用方向,傳言可能用于即將推出的EZ-6和ARATA車型。其中,MAZDA EZ-6是由馬自達與長安汽車合作開發(fā)的新能源轎車,預計2024年上市,已在中國南京工廠下線。
馬自達雖早于1992年進入中國市場,但相比豐田、本田,其市場定位更顯小眾,面臨更多挑戰(zhàn)。銷售數(shù)據(jù)顯示,馬自達2023年及2024上半年銷量平平,缺乏爆款車型,最高銷量來自昂克賽拉。未來,馬自達計劃分階段推進電動化轉型,首先強化電動化時代的產品開發(fā),再逐步向中國市場推出純電動車,并計劃在未來幾年內推出多款新車型,以適應電動化時代的需求。
阿根廷隊今天上午在美洲杯決賽中,憑借替補隊員勞塔羅補時階段絕殺,1比0力克哥倫比亞隊,衛(wèi)冕成功,第16次奪得美洲杯,成為捧杯次數(shù)最多的球隊。阿根廷隊長梅西下半場受傷,被迫離場。
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