利歐：仍看好理想汽車的投資，卻遭理想MEGA銷量滑鐵盧

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2024-07-29 14:19:27 車家號

談及增程式混合動力汽車，理想品牌憑借其技術(shù)路徑下的車型如理想ONE和理想L系列，實(shí)現(xiàn)了廣泛的市場吸引力。盡管起初一些新興汽車制造商對增程技術(shù)持保留態(tài)度，但后續(xù)紛紛轉(zhuǎn)向，顯示出這一技術(shù)的吸引力。李想，理想的創(chuàng)始人，預(yù)言長城和吉利可能會采納增程路線，但這一觀點(diǎn)隨即遭到兩家公司高管的否認(rèn)?，F(xiàn)實(shí)中，理想汽車?yán)迷龀碳夹g(shù)成功開辟市場，與華為問界并駕齊驅(qū)，成為增程領(lǐng)域的佼佼者。

然而，李想深知增程僅是通往新能源汽車未來的過渡手段，真正的競爭焦點(diǎn)在于純電動車。因此，理想迅速推出了首款純電車型——理想MEGA，李想寄予厚望，目標(biāo)直指所有50萬以上車型的銷售冠軍，不論能源類型或車身設(shè)計(jì)。遺憾的是，理想MEGA面市后遭遇銷量困境，甚至影響了理想L系列的表現(xiàn)，迫使公司采取降價(jià)措施以提振L系列銷量。在北京車展上，李想向蔚來CEO李斌坦承高端純電動車銷售的艱難，并詢問蔚來成功的秘訣。

高端純電動車銷售難題并非新現(xiàn)象，困擾著眾多汽車制造商。面對相似挑戰(zhàn)，蔚來拒絕了采用增程技術(shù)的建議，李斌堅(jiān)信投資換電站比增加增程器更為劃算，長遠(yuǎn)來看能帶來更大價(jià)值。事實(shí)證明，蔚來的堅(jiān)持收獲了回報(bào)，它在30萬元以上高端純電市場占據(jù)主導(dǎo)地位，特別是蔚來ES6，以其前衛(wèi)設(shè)計(jì)、高性能表現(xiàn)、智能化配置及強(qiáng)大的補(bǔ)能體系，贏得了市場青睞，連續(xù)位居銷量前列。

蔚來ES6之所以脫穎而出，關(guān)鍵在于精準(zhǔn)捕捉高端用戶需求。該車型設(shè)計(jì)現(xiàn)代，操控便捷，乘坐舒適，同時(shí)，其智能化水平和前瞻的硬件配置確保了技術(shù)的持續(xù)領(lǐng)先。加之蔚來完善的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)和卓越的客戶服務(wù)，為用戶提供了超越傳統(tǒng)購車體驗(yàn)的價(jià)值，這也是蔚來能夠在高端純電市場逆流而上的重要原因。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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