博主@孫少軍 09 透露,上周寶馬漲價后,最大的贏家是奔馳,其新增訂單接近2萬臺。
此前,該博主曾提到,由于價格戰(zhàn)導(dǎo)致門店虧損嚴重,寶馬在7月開始實施“降量保價”策略。寶馬官方也確認了這一消息,表示下半年在中國市場將重點關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量,支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打。
寶馬集團第二季度及2024年上半年交付數(shù)據(jù)顯示,今年上半年寶馬和MINI在中國市場共售出37萬5947輛新車,同比減少4.2%;第二季度在華銷量為18萬8495輛,同比減少4.7%。
與此同時,梅賽德斯-奔馳集團的第二季度全球銷售額為367.4億歐元(約合人民幣2880.32億元),同比下降3.9%;第二季度息稅前利潤為40.4億歐元(約合人民幣316.73億元),同比下降19%;第二季度凈利潤為30.6億歐元(約合人民幣239.9億元),同比下降16%。
寶馬的價格調(diào)整策略雖然旨在提高業(yè)務(wù)質(zhì)量和支持經(jīng)銷商,但短期內(nèi)卻導(dǎo)致銷量下滑。這一策略的調(diào)整給了競爭對手奔馳一個契機。奔馳通過保持價格穩(wěn)定并提供更具吸引力的優(yōu)惠措施,成功吸引了大量消費者,成為寶馬漲價后的最大贏家。
奔馳新增近2萬訂單的表現(xiàn),反映了市場對其品牌的高度認可和接受度。同時,這也表明消費者在面對價格波動時,更傾向于選擇價格穩(wěn)定且性價比更高的品牌。
寶馬和奔馳的市場表現(xiàn)為整個豪華汽車市場提供了寶貴的參考。隨著市場競爭的加劇,各大品牌在價格、服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量上的博弈將更加激烈。對于消費者來說,這種競爭無疑會帶來更多選擇和更好的購車體驗。
在未來,如何在保持業(yè)務(wù)質(zhì)量和支持經(jīng)銷商的同時,穩(wěn)定市場份額,將是寶馬需要面對的重要課題。而奔馳則需要繼續(xù)鞏固其市場地位,保持價格策略的靈活性,以應(yīng)對市場的快速變化。
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