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2024-08-02 13:39:03 網(wǎng)易

2024年5月，特斯拉位于上海臨港的首個非美國本土儲能超級工廠正式啟動建設(shè)，標(biāo)志著特斯拉在中國的又一重大投資。自2014年起，特斯拉與中國的關(guān)系日益緊密，從北京的鑰匙交付儀式到上海臨港的超級工廠落成，再到如今的儲能工廠開工，特斯拉與中國共同促進(jìn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，使中國產(chǎn)電動車在全球市場上遙遙領(lǐng)先。

2017年，特斯拉面臨Model 3產(chǎn)能困境，其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克親力親為也無法迅速解決問題。同年，中國成為特斯拉尋求海外擴(kuò)張的理想之地，尤其是在2018年中國取消新能源汽車外資股比限制后，特斯拉把握時機(jī)，于2019年在上海建立了超級工廠并快速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，得益于中國強(qiáng)大的供應(yīng)鏈和市場需求，特斯拉不僅解決了產(chǎn)能難題，還獲得了成本優(yōu)勢，銷量激增，實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。

上海超級工廠的高效運(yùn)行，不僅因?yàn)槠淇焖俚漠a(chǎn)能爬坡，還得益于中國供應(yīng)商的創(chuàng)新精神和高效配合，這讓特斯拉能夠在短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，并降低了Model 3的成本，使之成為全球售價最低的市場之一。中國龐大的市場進(jìn)一步推高了特斯拉的銷量，2020年在華銷量的劇增幫助特斯拉首次實(shí)現(xiàn)年度盈利，其后幾年，特斯拉在全球豪華汽車品牌中穩(wěn)固了地位。

特斯拉在中國的成功也顯著提升了其市值，從2018年底的574億美元，到2021年底突破1萬億美元，成為全球市值最高的汽車制造商。特斯拉的入駐，如同一條“鯰魚”，激活了中國新能源汽車市場的活力，不僅提升了消費(fèi)者對新能源車的認(rèn)知和接受度，還通過開放專利促進(jìn)了本土企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，推動了整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。特斯拉與數(shù)百家中國供應(yīng)商的合作，不僅降低了自身成本，也促使其他汽車制造商提升產(chǎn)品競爭力，共同推動了智能電動汽車的普及。

特斯拉的中國故事，也是中美經(jīng)貿(mào)合作的一個亮點(diǎn)。上海政府的高效服務(wù)和強(qiáng)大支持，成就了“上海速度”和“上海效率”，特斯拉上海超級工廠成為特斯拉全球最高效的生產(chǎn)基地，同時也為上海帶來了顯著的經(jīng)濟(jì)效益，成為外資企業(yè)在華投資的成功典范。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全球化競爭加劇，特斯拉的經(jīng)驗(yàn)激勵著更多國際企業(yè)考慮在中國投資，共享中國汽車市場的廣闊機(jī)遇，共繪合作共贏的美好圖景。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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