近期，有媒體報(bào)道了一起發(fā)生在山東的事件，一名貨拉拉司機(jī)在接單后到達(dá)指定地點(diǎn)，意外發(fā)現(xiàn)需要運(yùn)輸?shù)呢浳锞故且痪呤w。面對(duì)這一非正常請(qǐng)求，司機(jī)拒絕了運(yùn)輸并遭到客戶以增加費(fèi)用作為誘餌的多次勸說(shuō)。在多次拒絕后，司機(jī)面臨客戶的投訴和威脅。

貨拉拉平臺(tái)在8月3日針對(duì)此事件作出回應(yīng)，明確指出其平臺(tái)車輛并不適合用于運(yùn)送尸體，建議客戶尋找符合法規(guī)要求的服務(wù)來(lái)完成此類特殊運(yùn)輸。平臺(tái)建議司機(jī)與客戶協(xié)商，合理取消訂單，強(qiáng)調(diào)在此過(guò)程中司機(jī)無(wú)需承擔(dān)額外責(zé)任。若客戶堅(jiān)持投訴，系統(tǒng)將進(jìn)行審查，司機(jī)可通過(guò)申訴渠道維護(hù)自身權(quán)益，平臺(tái)會(huì)進(jìn)一步審核以確保判斷公正，保障司機(jī)權(quán)益不受誤判影響。

對(duì)此，廣東法制盛邦律師事務(wù)所的鄧剛律師向媒體解釋，根據(jù)殯葬管理的相關(guān)法規(guī)，運(yùn)營(yíng)運(yùn)尸車等殯葬設(shè)施需符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，且未經(jīng)許可，任何個(gè)人或單位不得擅自提供遺體運(yùn)輸服務(wù)。部分地區(qū)的法規(guī)還特別指出，在火葬區(qū)，遺體運(yùn)輸由官方指定的殯葬服務(wù)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，其他主體不得介入，且必須使用專業(yè)的殯葬車輛。這表明，運(yùn)送尸體必須遵循嚴(yán)格的法律規(guī)范及專業(yè)要求。

鄧剛律師還提到，司機(jī)與客戶之間的關(guān)系基于運(yùn)輸合同建立，雙方的權(quán)益和義務(wù)需達(dá)成共識(shí)。如果運(yùn)輸內(nèi)容違反法律，或司機(jī)事先未獲知具體運(yùn)輸對(duì)象且不具備相應(yīng)運(yùn)輸資質(zhì)，平臺(tái)不應(yīng)追究司機(jī)的責(zé)任。同時(shí)，若司機(jī)違法運(yùn)輸遺體，對(duì)公共秩序、安全或他人權(quán)益造成影響，將受到相關(guān)部門(mén)的干預(yù)，并需為其行為及后果負(fù)責(zé)。

貨拉拉平臺(tái)自2013年成立以來(lái)，發(fā)展成為一個(gè)涵蓋同城、跨城貨運(yùn)、企業(yè)物流、搬家、零擔(dān)運(yùn)輸、跑腿、冷鏈物流、汽車租售及后市場(chǎng)服務(wù)的綜合性互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)。其業(yè)務(wù)已拓展至全球11個(gè)市場(chǎng)區(qū)域，遍布中國(guó)內(nèi)地及東南亞、南亞、南美等地，截至2023年底，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)363個(gè)城市，月活躍司機(jī)90萬(wàn)，月活躍用戶達(dá)到1200萬(wàn)。