特斯拉，攤上大麻煩了電動(dòng)車保險(xiǎn)困局待破

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2024-08-05 19:10:36 米粒說車唯一號(hào)

購買新能源汽車的消費(fèi)者在使用2-3年后，常發(fā)現(xiàn)無論是否出險(xiǎn)，下一年的保費(fèi)往往高于同價(jià)位燃油車。保險(xiǎn)公司基于對(duì)燃油車事故概率和維修成本較高的判斷，傾向于設(shè)定更高的電動(dòng)車保費(fèi)。

實(shí)際上，許多電動(dòng)車配備先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，事故率相比同級(jí)燃油車更低。例如，在倒車場(chǎng)景中，多數(shù)燃油車依賴人工操作，即使裝備了泊車系統(tǒng)，實(shí)用性也有限。相反，電動(dòng)車在智能駕駛技術(shù)的支持下，無論是日常停車還是復(fù)雜環(huán)境泊車，都能精確完成，大大降低了刮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

盡管如此，大多數(shù)保險(xiǎn)公司仍未對(duì)電動(dòng)車做出公正評(píng)估，過分擔(dān)憂自燃事故的賠付成本，導(dǎo)致保費(fèi)偏高。這對(duì)潛在購車者構(gòu)成了顯著的障礙。

針對(duì)這一問題，比亞迪和特斯拉作為行業(yè)領(lǐng)軍者，采取了行動(dòng)。比亞迪通過自家APP推出保險(xiǎn)服務(wù)，利用其豐富的電動(dòng)車數(shù)據(jù)，提供更為精準(zhǔn)的保費(fèi)計(jì)算，預(yù)計(jì)比市場(chǎng)平均降低約20%，直接惠及消費(fèi)者。

特斯拉亦不甘落后，成立了保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司，預(yù)示著特斯拉用戶也將迎來更實(shí)惠的保險(xiǎn)選項(xiàng)。這兩家企業(yè)的舉動(dòng)，無疑對(duì)傳統(tǒng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)構(gòu)成了挑戰(zhàn)，尤其是在它們占據(jù)中國電動(dòng)車市場(chǎng)較大份額的背景下。

當(dāng)前汽車工業(yè)快速發(fā)展，但保險(xiǎn)領(lǐng)域卻顯得滯后，沿用過時(shí)的計(jì)算方法，缺乏創(chuàng)新，且銷售模式仍依賴于傳統(tǒng)渠道。隨著電動(dòng)車普及，用戶發(fā)現(xiàn)節(jié)省的油費(fèi)可能被上漲的保費(fèi)抵消，這迫切要求保險(xiǎn)行業(yè)進(jìn)行革新。

比亞迪和特斯拉樹立了改革的典范，未來隨著更多車企市場(chǎng)份額的擴(kuò)大，如長安、小米、吉利等，或也將涉足車險(xiǎn)領(lǐng)域，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向更加現(xiàn)代化、用戶友好的方向轉(zhuǎn)變。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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