奧迪與上汽合作車型將換標(biāo)？三方均回應(yīng)：未有相關(guān)消息發(fā)布

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2024-08-06 08:37:05 網(wǎng)易

上汽集團(tuán)與奧迪的合作新成果預(yù)計年內(nèi)發(fā)布，但據(jù)知情人士透露，針對中國市場的新型電動汽車系列或?qū)⒉慌宕鲓W迪標(biāo)志性的“四環(huán)”標(biāo)識。這一決策背后的考量涉及到“品牌形象”，盡管具體所指未明。

該系列代號為“紫色”，預(yù)計于11月以概念車形式面世，同時奧迪將分享其獨特的“品牌故事”。技術(shù)層面，“紫色”系列將融合上汽高端純電品牌智己的電子架構(gòu)、由Momenta支持的智能駕駛方案，以及寧德時代的電池技術(shù)。另據(jù)消息，上汽奧迪計劃在未來幾年內(nèi)推出9款新車型。

盡管外界傳言紛紛，奧迪方面未對此類推測發(fā)表評論，而上汽集團(tuán)則強(qiáng)調(diào)，新產(chǎn)品將保持“真正的奧迪血統(tǒng)”。雙方合作自2016年起逐步推進(jìn)，直至2019年項目獲得批準(zhǔn)，但前期推出的幾款車型市場反響平平。

隨著電動化轉(zhuǎn)型成為行業(yè)趨勢，奧迪與上汽的合作也向電動車平臺購買和技術(shù)共享深化，旨在加速電動車研發(fā)進(jìn)程。今年5月，雙方正式宣布聯(lián)手打造“智能數(shù)字平臺”，預(yù)計首批車型將于2025年面市，顯著縮短產(chǎn)品上市時間。

值得注意的是，當(dāng)前中國市場在售的奧迪電動車仍將保留四環(huán)標(biāo)識，包括上汽奧迪Q5 e-tron等車型。然而，面對中國新能源汽車市場滲透率超過60%的現(xiàn)狀，合資品牌僅7.4%的滲透率顯得相形見絀，奧迪上半年在華電動車銷量不足萬輛，與本土高端電動車品牌的差距明顯。

在此背景下，奧迪與大眾集團(tuán)正加速調(diào)整策略，不僅加深與上汽的合作，還與小鵬汽車在電子電氣架構(gòu)方面達(dá)成合作，顯示了對本土技術(shù)和供應(yīng)鏈的依賴增強(qiáng)，意在更好地適應(yīng)中國市場特點，為全球市場電動車的推出積累經(jīng)驗。

奧迪的長遠(yuǎn)規(guī)劃“Vorsprung 2030”戰(zhàn)略清晰描繪了其電動化進(jìn)程：至2025年，投資180億歐元推出超20款純電動車；2026年后，所有新車型均為純電動；2033年實現(xiàn)全面電動化，告別內(nèi)燃機(jī)時代。這一系列動作標(biāo)志著奧迪乃至整個大眾汽車集團(tuán)正積極應(yīng)對行業(yè)變革，力求在全球最大電動車市場——中國，穩(wěn)固并擴(kuò)大其影響力。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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