魏建軍:部分車企造假出老千
8月7日,根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2024年前七個月,我國乘用車市場累計零售銷量達到1156.8萬輛,比去年同期增長2%。然而,7月份單月,乘用車市場零售銷量為172.9萬輛,同比下降2%,并且較上月也減少了2%。
乘聯(lián)會指出,與6月初受到端午假期和高考影響相比,7月的銷售初期較為正常,但下半月以來銷量增長的壓力逐漸顯現(xiàn)。
7月份,燃油車市場表現(xiàn)乏力,而新能源車市場則保持增勢?!耙詢r換量”的策略效果略有下降。具體來看,7月第一周零售銷量日均約3.9萬輛,同比上升6%;第二周日均4.3萬輛,同比下降1%;第三周日均5.1萬輛,同樣下降1%;第四周日均銷量下滑至6.5萬輛,同比下降10%;最后一周,日均銷量反彈至11.2萬輛,但依舊同比下降1%。
乘聯(lián)會分析,私家車普及和智能電動車快速發(fā)展背景下,許多車主傾向于低成本自駕游,購車或置換車輛成為部分家庭的選擇,這有利于消費潛力的釋放。
在批發(fā)方面,今年1至7月,全國乘用車廠商累計批發(fā)銷量為1370.8萬輛,同比增長4%。而7月單月,批發(fā)銷量為195.6萬輛,同比下降5%,與上月相比減少10%。乘聯(lián)會分析,車市結(jié)構(gòu)性分化導致部分企業(yè)燃油車產(chǎn)能過剩,市場萎縮下的去庫存壓力明顯,加之部分車企進入休假周期,以及價格戰(zhàn)降溫,使得銷量受到影響。
針對今年前七個月的市場情況,乘聯(lián)會總結(jié),上半年的大規(guī)模促銷活動雖然短期提振了市場,但也擾亂了正常價格體系,需要時間調(diào)整恢復。二季度的高強度促銷可能提前透支了下半年的部分需求,導致7月“以價換量”效果減弱。各車企正根據(jù)上半年業(yè)績調(diào)整市場預期、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和銷售節(jié)奏,避免惡性競爭,改善終端價格環(huán)境,整個市場進入調(diào)整期,但效果顯現(xiàn)尚需時日。
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2024-05-14 09:27:36長城汽車魏建軍主演短劇