7月SUV銷量新能源霸榜前七自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起

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2024-08-09 13:30:57 車家號(hào)

7月SUV銷量新能源霸榜前七

7月的汽車銷售數(shù)據(jù)揭示了SUV市場(chǎng)的有趣動(dòng)態(tài)，自主SUV無論是在新能源還是燃油車領(lǐng)域都表現(xiàn)出色，尤其在新能源市場(chǎng)幾乎占據(jù)了主導(dǎo)地位。RAV4榮放以1.29萬臺(tái)的銷量勉強(qiáng)躋身銷量前十，這得益于其品牌影響力及中國市場(chǎng)長期積累的用戶基礎(chǔ)，同時(shí)，終端提供了超過3萬元的優(yōu)惠，顯示了即便是豐田也開始采用降價(jià)策略以求市場(chǎng)份額，反映出合資品牌面臨的激烈競爭。

豐田鋒蘭達(dá)以1.33萬臺(tái)的銷量位居第九，增長穩(wěn)定，超越了威蘭達(dá)和RAV4榮放。4月推出的雙擎車型對(duì)其銷量有正面推動(dòng)，加之終端裸車價(jià)降至10.7萬，對(duì)偏愛品牌的消費(fèi)者頗具吸引力。

本田CR-V作為合資SUV的銷量冠軍，7月銷售1.4萬輛，展現(xiàn)了其在城市SUV市場(chǎng)的持久影響力，盡管整體市場(chǎng)競爭加劇。而比亞迪宋Pro DM-i在改款后銷量不俗，以1.41萬輛位列第七，其高性價(jià)比和實(shí)用性受到年輕家庭的青睞。

值得注意的是，Aion Y作為自主電動(dòng)SUV，銷量持續(xù)攀升，7月達(dá)到1.42萬輛，排名第六，證明了其市場(chǎng)策略的成功。哈弗H6，曾經(jīng)的銷量王者，7月銷量為1.57萬輛，雖仍居前五，但與昔日輝煌相比略顯疲態(tài)，受到新興競品的強(qiáng)烈挑戰(zhàn)。

長安CS75PLUS在燃油車領(lǐng)域脫穎而出，7月銷量1.88萬輛，排名第四，成為燃油車市場(chǎng)的一個(gè)亮點(diǎn)。而比亞迪元PLUS不僅在國內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，7月銷量1.99萬輛，還在海外市場(chǎng)取得佳績，展示了其國際競爭力。

特斯拉Model Y以2.34萬輛的銷量位居第三，證明了特斯拉品牌在全球范圍內(nèi)的吸引力。至于銷量榜首，由比亞迪宋PLUS以2.51萬輛的成績奪得，其在新能源SUV領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位日益鞏固。

綜觀整個(gè)7月SUV銷量排行榜，新能源車型占據(jù)了半壁江山，前三甲均為新能源車，凸顯了汽車行業(yè)的電動(dòng)化趨勢(shì)。比亞迪、特斯拉和埃安等品牌憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品競爭力占據(jù)顯著位置，說明在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力是贏得消費(fèi)者的關(guān)鍵。7月SUV銷量新能源霸榜前七！

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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