怎一個“慘”字了得，7月銷量不足10臺的轎車奔馳“榜上有名” 豪車失色，比亞迪霸榜
7月份的轎車銷量排行榜揭曉，結(jié)果令人關注。比亞迪秦PLUS以39710輛的銷量高居榜首，其中純電動和插電混動車型分別售出17354輛和22356輛。緊隨其后，比亞迪海鷗和秦L分列第二、三名，銷量分別為34789輛和32466輛。值得注意的是，比亞迪在前十名中獨占六席，展現(xiàn)其市場主導地位。
特斯拉Model 3意外未入前二十，或因面臨激烈競爭。整體來看，比亞迪在7月轎車市場展現(xiàn)出強勁勢頭和高度受歡迎。
大眾朗逸以24356輛的銷量位居第四，憑借品牌口碑和優(yōu)惠力度保持了競爭力。比亞迪海豹DM I排名躍升至第五，銷量為21618輛，進步顯著。日產(chǎn)軒逸同樣以21618輛的銷售成績占據(jù)第六名，這一表現(xiàn)頗為意外，考慮到其目標客戶群體與價格區(qū)間內(nèi)的其他車型重疊。
大眾帕薩特和速騰分別排在第七和第十，帕薩特銷量穩(wěn)定，而邁騰銷量下滑至第十九名。奔馳C級銷量回升，寶馬i3因漲價影響銷量，奔馳因此獲益。小米SU7以較高性價比在第17名亮相，而凱迪拉克CT5、奧迪A6L等豪華品牌車型也各有亮點。
豐田卡羅拉、寶馬3系和本田雅閣等傳統(tǒng)熱銷車型的排名顯示，豪華品牌依然受到消費者的青睞。特斯拉Model 3銷量下滑至第22名，反映了市場的一些波動。
總結(jié)7月轎車市場，本土品牌如比亞迪、吉利、奇瑞等表現(xiàn)出色，而部分合資品牌排名下滑，顯示出市場正經(jīng)歷著消費者偏好和品牌競爭格局的變化。至于銷量不足10臺的車型，包括沃爾沃電動版S60、榮威科萊威CLEVER、奔馳EQE等，它們的市場表現(xiàn)不盡人意，反映出各品牌面臨的不同挑戰(zhàn)。
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