直擊西安云巴開(kāi)通首日 2元起步，穿梭都市新脈動(dòng)

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2024-08-12 09:27:58 網(wǎng)易

直擊西安云巴開(kāi)通首日

西安第一條市政云巴在歷經(jīng)長(zhǎng)達(dá)8年的籌備后，官方宣布將于今日正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。該云巴線(xiàn)路全長(zhǎng)17.2公里，沿途設(shè)有18個(gè)站點(diǎn)和1個(gè)綜合車(chē)場(chǎng)，起點(diǎn)位于魚(yú)化寨站，終點(diǎn)則設(shè)在恒業(yè)大道站，實(shí)現(xiàn)了與地鐵3、6、15號(hào)線(xiàn)的有效接駁。云巴的最高速度可達(dá)到80公里/小時(shí)，初期高峰時(shí)段每隔3.5分鐘發(fā)車(chē)一次，未來(lái)發(fā)車(chē)間隔有望縮短至2分鐘，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早上6點(diǎn)至晚上11點(diǎn)，共部署22列列車(chē)，每列可容納210名乘客。

票價(jià)方面，西安云巴采取分段計(jì)費(fèi)，起步價(jià)為2元可乘坐6公里，之后每增加一定里程（4公里、4公里、6公里），票價(jià)依次增加1元，即全程票價(jià)為5元。乘客可通過(guò)手機(jī)掃碼、公交卡或站內(nèi)自動(dòng)售票機(jī)等多種方式進(jìn)行購(gòu)票。

這項(xiàng)采用比亞迪自主研發(fā)技術(shù)的立體智能交通系統(tǒng)，雖然規(guī)模屬于小運(yùn)量級(jí)別，但其運(yùn)行速度和發(fā)車(chē)間隔與穿越市中心的地鐵相當(dāng)，每列車(chē)的載客量相當(dāng)于一節(jié)地鐵車(chē)廂。云巴項(xiàng)目自2016年簽約以來(lái)，經(jīng)歷了多次調(diào)整與延期，直到2024年5月完成竣工驗(yàn)收，并在6月向市民提供了免費(fèi)試乘體驗(yàn)，最終確定了正式開(kāi)通日期。

在國(guó)內(nèi)，西安云巴之前，比亞迪已在深圳、重慶、長(zhǎng)沙等地開(kāi)通了7條云巴線(xiàn)路，服務(wù)于不同城市的交通需求。盡管云巴以其建設(shè)周期短、成本相對(duì)較低、高效環(huán)保等特點(diǎn)受到關(guān)注，但其在全國(guó)范圍內(nèi)的推廣仍面臨挑戰(zhàn)，部分城市的項(xiàng)目因政策調(diào)整或大運(yùn)量軌道交通規(guī)劃而中止。西安作為比亞迪的重要生產(chǎn)基地，其云巴線(xiàn)路的開(kāi)通不僅豐富了城市交通網(wǎng)絡(luò)，還為高新區(qū)及其周邊區(qū)域的數(shù)十萬(wàn)居民提供了更為便捷的出行選擇，對(duì)于緩解區(qū)域交通壓力、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

直擊西安云巴開(kāi)通首日。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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