大V:烏反擊讓俄后方的虛弱被看見
烏克蘭在庫爾斯克的絕地反擊,讓俄羅斯后方的虛弱,被全世界看在了眼里。
白俄羅斯鐵路部門人士日前向媒體抱怨稱,由于烏軍攻入庫爾斯克,導致俄白之間的鐵路運輸正面臨崩潰。俄羅斯鐵路公司(以下簡稱“俄鐵”)已經(jīng)發(fā)出通知,停止接收由白俄羅斯開往庫爾斯克和斯摩棱斯克方向的列車。
【俄鐵發(fā)出通知,停止接收由白俄羅斯開往庫爾斯克和斯摩棱斯克方向的列車】
他表示,俄鐵之所以做出這一決定,是因為俄軍正在向庫爾斯克方向大規(guī)模調(diào)動部隊,為了支援前線,俄軍幾乎動用了所有可用的列車,并造成了嚴重的交通擁堵。
這位消息人士指出,俄鐵并沒有告知他們鐵路將何時重啟,也就是說,俄方也無法確定庫爾斯克的局勢將在什么時候結束。
【俄鐵并沒有告知白方鐵路將何時重啟】
把幾十萬難民運到后方,然后再把幾萬部隊運到前方,這個任務或許是復雜了些,但能把俄鐵搞得人仰馬翻,也充分反映出了俄羅斯鐵路基礎設施的脆弱與落后。
先說列車。俄羅斯的高速列車基本上完全依賴從西方進口:比如“游隼”和“燕子”都是德國西門子制造的,“雨燕”從西班牙進口,而“快板”則是從意大利進口。
至于普通列車,其關鍵零部件也長期依賴西方企業(yè)的供應。比如在俄烏沖突爆發(fā)前,俄羅斯超過50%的高質(zhì)量軸承是從西方進口的。之前有俄媒消息稱,由于西方制裁,導致俄羅斯列車缺乏替換用的軸承,而缺乏高質(zhì)量的軸承則導致列車故障率的急速上升。數(shù)據(jù)顯示,去年俄羅斯因“缺乏關鍵零部件”而停運的列車數(shù)量超過42600列,是往年的兩倍多。
烏克蘭國防部發(fā)言人在15日的電視直播中透露,當前俄軍正向哈爾科夫州沃爾昌斯克市北部推進,力圖控制該地區(qū)。烏克蘭軍方則致力于反擊,旨在消滅敵軍并保住這一戰(zhàn)略要點
2024-05-16 06:06:13烏承認俄攻入哈爾科夫州沃爾昌斯克