俄羅斯瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)，計(jì)劃爭(zhēng)奪歐盟這項(xiàng)進(jìn)口份額中國(guó)汽車占領(lǐng)俄羅斯街頭

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2024-08-20 13:57:42 車家號(hào)

在莫斯科的庫(kù)圖佐夫大街和和平大街上，12個(gè)和10個(gè)車道并行，路上頻繁出現(xiàn)的“黃色出租”多為中國(guó)品牌江淮汽車，高峰期更是與中國(guó)汽車擁堵在一起，場(chǎng)景宛如北京五環(huán)，只是少了那份熟悉的國(guó)粹之音。遠(yuǎn)在俄羅斯工作的李睿與汽扯扒談分享了這一趣景。

步入2023年，俄羅斯成為中國(guó)汽車出口的首要目標(biāo)市場(chǎng)。而進(jìn)入2024年，中國(guó)車企進(jìn)一步加大對(duì)俄羅斯的出口力度。俄羅斯A-souz網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，6月份該國(guó)新增注冊(cè)的約12.4萬(wàn)輛乘用車中，約7.6萬(wàn)輛屬于中國(guó)品牌，占比超過(guò)60%，中國(guó)汽車在俄羅斯市場(chǎng)占據(jù)了主導(dǎo)地位。

這股中國(guó)汽車熱潮，源自三年前一場(chǎng)國(guó)際沖突的意外催化。隨著歐美、日系車企因局勢(shì)變化退出俄羅斯市場(chǎng)，中國(guó)汽車品牌迅速填補(bǔ)空缺，無(wú)論是在繁華都市還是偏遠(yuǎn)地區(qū)，從經(jīng)典老舊的歐美、日韓車型旁疾馳而過(guò)的，往往是嶄新的中國(guó)汽車，形成強(qiáng)烈的時(shí)代對(duì)比。

回溯至21世紀(jì)初，俄羅斯汽車市場(chǎng)曾是多國(guó)品牌競(jìng)技的舞臺(tái)，競(jìng)爭(zhēng)激烈。但自2022年起，俄烏沖突導(dǎo)致歐美日等國(guó)汽車及零部件出口銳減，俄羅斯作為全球第四大汽車保有國(guó)，市場(chǎng)缺口巨大。超過(guò)20家國(guó)際車企選擇暫時(shí)撤離，為中國(guó)企業(yè)提供了契機(jī)。中國(guó)車企迅速擴(kuò)張?jiān)诙斫?jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，僅一年內(nèi)，經(jīng)銷商數(shù)量增長(zhǎng)52%，涵蓋奇瑞、吉利、一汽、東風(fēng)等多個(gè)品牌。

性價(jià)比成為中國(guó)汽車在俄受歡迎的關(guān)鍵因素之一，如哈弗汽車初戀系列，以其親民的價(jià)格和不俗的性能，成為6月銷量前三。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)分析指出，中國(guó)車的競(jìng)爭(zhēng)力提升、歐美市場(chǎng)回暖，以及在俄市場(chǎng)替代國(guó)際品牌，特別是燃油車的出口增強(qiáng)，共同推動(dòng)了出口增長(zhǎng)。

6月俄羅斯汽車銷量前十名中，除本土品牌拉達(dá)外，其余九席均被中國(guó)品牌占據(jù)，包括哈弗、奇瑞、吉利等，預(yù)示著中國(guó)品牌汽車已牢牢把握住俄羅斯市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2024年新車銷量可達(dá)110萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模超200億美元。

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