日媒：比亞迪汽車銷量躍居世界第七 超三大知名日企，秦PLUS蟬聯(lián)銷冠
7月的汽車市場亮點頻現(xiàn)，比亞迪以接近30萬輛的終端銷量刷新紀(jì)錄，同比增長48.7%，穩(wěn)坐銷量冠軍寶座。該品牌共有22款車型銷售，其中12款車型銷量破萬，秦PLUS以超過4萬輛的成績繼續(xù)保持品牌內(nèi)部的領(lǐng)先地位。海鷗、秦L、宋PLUS同樣表現(xiàn)搶眼，銷量均超過3萬輛，成為市場上的超級爆款。
與此同時，長安汽車取代本田，重回品牌榜前五，五菱則取代奧迪進(jìn)入前十名。值得注意的是，多家主流合資燃油車品牌如大眾、豐田、本田等與去年同期相比，銷量呈現(xiàn)大幅下滑態(tài)勢。
車型方面，秦PLUS超越Model Y，重奪銷量冠軍，海鷗和宋PLUS緊隨其后。秦L首次進(jìn)入前五名，而軒逸則滑落至第九位。新能源車型在TOP20中占據(jù)了14席，其中8款位于前十，秦L、海豹06等成為市場新寵。相比之下，朗逸、軒逸等傳統(tǒng)燃油車型銷量下滑。
大眾和豐田雖分別以15.9萬輛和13.3萬輛的銷量位居比亞迪之后，但與去年同期相比，銷量分別下降了16.7%和3.4%。大眾僅有6款車型銷量過萬，豐田也只有5款車型達(dá)到這一成績，顯示傳統(tǒng)熱銷車型的市場表現(xiàn)有所減弱。
7月份，五菱、捷途、長安、奇瑞等品牌的終端銷量環(huán)比增長，特別是五菱憑借宏光MINIEV和繽果的熱銷，銷量環(huán)比激增近29%。然而，本田、特斯拉、寶馬、奧迪等品牌的銷量則出現(xiàn)下滑，本田的跌幅更是超過24%。
與去年相比，問界、捷途等品牌的終端銷量實現(xiàn)了成倍增長，比亞迪、奇瑞等也取得了超過40%的增長。捷途旅行者和山海T2的推出，成為捷途銷量翻倍的關(guān)鍵因素。
總體來看，7月的中國汽車市場繼續(xù)展現(xiàn)出新能源車強勁增長、燃油車銷量下滑的趨勢，市場格局正經(jīng)歷深刻變革。
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