比亞迪成都車展新車陣容曝光

我覺(jué)得這車主要面向的人群，還是之前想買(mǎi)SL03、但是又覺(jué)得設(shè)計(jì)不是很喜歡的客戶，據(jù)說(shuō)價(jià)格會(huì)比SL03更便宜，但考慮到SL03現(xiàn)在動(dòng)不動(dòng)3萬(wàn)甚至5萬(wàn)的優(yōu)惠，我是覺(jué)得各位可以再對(duì)比對(duì)比。

最后是價(jià)格，上代BJ40去掉后驅(qū)低配和特殊版本，主要配置集中在17、18-20、21萬(wàn)，想要對(duì)標(biāo)坦克300的話這價(jià)格還得便宜點(diǎn)。

長(zhǎng)安啟源A07

整體很簡(jiǎn)約，主要關(guān)注點(diǎn)就是尺寸很大，車身尺寸為4905/1901/1480mm，軸距為2900mm，基于長(zhǎng)安EPA1平臺(tái)打造，和深藍(lán)的車型同平臺(tái)，所以也是可選增程和純電兩種動(dòng)力，甚至可以說(shuō)就是SL03的換殼車。

如果說(shuō)之前的BJ40太過(guò)……就不像是個(gè)家用車，買(mǎi)回來(lái)家用太野了，但全新BJ40就精致多了，略像坦克300的外觀比以前接受度更高，內(nèi)飾一塊液晶儀表加中控副駕大連屏。其他信息不多，越野方面估計(jì)也是大梁+分時(shí)四驅(qū)+后橋差速鎖的組合，部分配置可能會(huì)多個(gè)前橋鎖，低配只有后驅(qū)，2.0T+8AT。

最近不知道怎么的，硬派盒子造型又開(kāi)始火了，別管是真硬派越野，還是披著硬派造型的SUV，不管帶不帶大梁還是帶不帶鎖……新出了太多車了，但其中BJ40絕對(duì)是老炮了，正經(jīng)的硬派越野。

最后就是動(dòng)力系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的DHT插電式混合動(dòng)力，綜合數(shù)據(jù)做到了486馬力/762牛米，百公里加速5.7秒，最高車速170公里/小時(shí)。

這款產(chǎn)品我覺(jué)得有很明確的目標(biāo)性，就是去干現(xiàn)在新能源MPV銷冠的，無(wú)論是尺寸還是配置都更高，就是得看最后的價(jià)格了，網(wǎng)傳的價(jià)格很多，有說(shuō)30萬(wàn)內(nèi)起售，有說(shuō)35萬(wàn)起售……反正不管多少錢(qián)，還是那句話，買(mǎi)MPV一定要結(jié)合自己的實(shí)際情況，畢竟尺寸擺在這邊，有時(shí)候光是停車的事情就夠喝一壺了。

北京BJ40

全新BJ40，成都車展開(kāi)啟預(yù)售，9月底開(kāi)始量產(chǎn)。

純平地板是必須的，第三排還采用了分體蝶式座椅的設(shè)計(jì)，主要亮點(diǎn)就是4/6分割折疊，這個(gè)據(jù)說(shuō)是同級(jí)獨(dú)有，小冰箱現(xiàn)在也是很多新車不可或缺的配置，高山也備了一套12.5L的獨(dú)立壓縮機(jī)冰箱，可以實(shí)現(xiàn)0-50度溫度控制，并且采用了上下雙層、前后雙開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)，實(shí)用性會(huì)強(qiáng)不少。

車頭有一套非常巨大的豎向直瀑式鍍鉻中網(wǎng)，車內(nèi)是2+2+3的七座布局，內(nèi)飾和藍(lán)山有點(diǎn)類似，懸浮式零重力按摩座椅也沒(méi)缺席，不僅有一鍵零重力/復(fù)位功能，還標(biāo)配按摩/通風(fēng)/加熱。

最后就是三電系統(tǒng)，211馬力/285牛米的后置單電機(jī)、66度電的磷酸鐵鋰電池、純電續(xù)航512公里，這套電池廠家叫做廣西寧福，母公司是多氟多，比亞迪、廣汽埃安都是他們的客戶，現(xiàn)在又多了一家奇瑞。

我覺(jué)得各位可以上市之后去體驗(yàn)一下，奇瑞的車子就是這樣，好東西一般都放在看不見(jiàn)的地方，說(shuō)不定就有驚喜。

魏牌高山

新能源高端中大型MPV，長(zhǎng)寬高5045/1960/1900mm，軸距3085mm。

至于設(shè)計(jì)，整體內(nèi)飾奇瑞味道十足，標(biāo)準(zhǔn)的T字型布局，外加大尺寸的雙連屏以及挺明顯的黑邊，空間倒是挺大的。

這車主要的賣點(diǎn)還是在平臺(tái)上面，號(hào)稱“中國(guó)首個(gè)鋁基輕量化平臺(tái)”，好處就是車比較輕，哪怕尺寸做到了4675/1910/1660mm，軸距2830mm，但是整備質(zhì)量只有1850公斤，相比于同尺寸的純電SUV而言，確實(shí)有一些優(yōu)勢(shì)。

作為銀河L7的轎車版本，銀河L6是一臺(tái)A+級(jí)車，4米8不到的車長(zhǎng)，和銀河L7差不多的軸距，加上差不多的一套東西，起步60公里純電續(xù)航，上到125公里純電續(xù)航，如果價(jià)格區(qū)間比銀河L7稍低，比如12-16萬(wàn)的樣子，銷路還是挺廣的。

奇瑞eQ7

奇瑞eQ7正式開(kāi)啟預(yù)售，共推出三款車型，預(yù)售價(jià)14.39-16.39萬(wàn)。

銀河L7現(xiàn)在月銷破萬(wàn)了，之前我們還說(shuō)它的低價(jià)，僅限于55公里純電續(xù)航版本，115公里版本沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)了，結(jié)果現(xiàn)在賣得好的就是115公里版本，配置越高越好賣……

主要亮點(diǎn)有三個(gè)，外形是最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，細(xì)節(jié)很不錯(cuò)，實(shí)車比圖片好看，性能非常爆炸，比之前的L7和LS7都要快，并且延續(xù)了智己一貫注重底盤(pán)的調(diào)性，最后就是800V平臺(tái)，不過(guò)這個(gè)800V平臺(tái)不是全系標(biāo)配，低配是400V的，日常也夠用。

關(guān)于這車，我是強(qiáng)力推薦大家去試一試的，另外還有一些小道消息，就是之后還會(huì)有智己L6轎車。

吉利銀河L6

吉利銀河L6，將會(huì)在車展上正式預(yù)售。

現(xiàn)在它被搬到了硬派場(chǎng)合上，目前已知猛龍多一把后鎖，動(dòng)力也有所加強(qiáng)，系統(tǒng)綜合380馬力、750牛米，遠(yuǎn)強(qiáng)于梟龍MAX，百公里加速6.6秒，綜合續(xù)航接近1000公里，純電續(xù)航有兩種，分別為102和145公里……最后，接近角24度、離去角30度、滿載最小離地間隙170毫米、空載最小離地間隙200毫米、涉水深度560毫米、最大爬坡角度60度。

但猛龍的底子和梟龍MAX差不多，我們還是把它歸類為偏硬派的SUV，而不是純正的硬派越野。平日里喜歡游山玩水，但又需要兼顧日常城市用車，同時(shí)家里有充電樁的朋友可以關(guān)注一下。

智己LS6

智己LS6這車我提前體驗(yàn)過(guò)了，可以說(shuō)非常給力。

猛龍采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加前后雙電機(jī)的Hi4插混系統(tǒng)，我們之前聊梟龍MAX時(shí)候提到過(guò)，這套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較特殊，是目前最省成本實(shí)現(xiàn)四驅(qū)的辦法之一，所以差不多的價(jià)格，別家插混SUV都是前驅(qū)，但梟龍MAX做到了四驅(qū)。

猛龍小，中型SUV，H5大，大型SUV；猛龍沒(méi)大梁，H5有大梁；猛龍是Hi4插混四驅(qū)帶后橋電控差速鎖，H5是傳統(tǒng)分時(shí)四驅(qū)帶后橋伊頓機(jī)械差速鎖；猛龍是一臺(tái)集合新能源技術(shù)的偏硬派插混SUV，而H5是傳統(tǒng)的、燃油的、帶大梁的皮卡加蓋工具車……最后，猛龍預(yù)估20萬(wàn)以內(nèi)，H5 12.28-15.78萬(wàn)。

至于這車的價(jià)格，據(jù)說(shuō)要40-60萬(wàn)，只能說(shuō)拭目以待吧，畢竟越野這項(xiàng)活動(dòng)本身就有一定的經(jīng)濟(jì)門(mén)檻。

哈弗猛龍

也許有人分不清楚猛龍，和我們前不久剛聊過(guò)的H5，因?yàn)榭瓷先ラL(zhǎng)得有點(diǎn)像……

現(xiàn)在這車在網(wǎng)上的爭(zhēng)議點(diǎn)也不多，主要就是那套能量中鎖，不少越野老炮都在質(zhì)疑，因?yàn)檫^(guò)去的燃油越野車，都是要通過(guò)機(jī)械式差速鎖去保證車輛通過(guò)性，現(xiàn)在是通過(guò)電子控制，屬于殊途同歸，甚至從理論上來(lái)說(shuō)，電子控制的精確度會(huì)更高，以至于當(dāng)軟件算法不斷優(yōu)化以后，哪怕你是越野小白，但遇到一些復(fù)雜路況的時(shí)候，也不至于手足無(wú)措，只是我總在想，這2.5噸的整備質(zhì)量，如果再算上帶車?yán)锏难b備，會(huì)不會(huì)太重了？

之前的發(fā)布會(huì)把各種亮點(diǎn)都介紹的差不多了，比如CTC電池底盤(pán)一體化、超過(guò)500kW/760Nm的動(dòng)力、百公里加速4.8秒、7座布局、越野專用的動(dòng)力總成、最大21速比、集成式電子差速鎖、各種防護(hù)結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)……這些都是它的硬核配置，看參數(shù)很不錯(cuò)。

雖然目前配置單沒(méi)出來(lái)，但估計(jì)就像唐DM-i和護(hù)衛(wèi)艦07那樣，同價(jià)格下這里你高我一頭、那里我壓你一頭的。

現(xiàn)在這車唯一的懸念是價(jià)格，不同于現(xiàn)在漢DM-i全系1.5T插混，它多了個(gè)1.5L插混，是秦和宋那些車用的，配上121公里純電續(xù)航，用來(lái)拉低門(mén)檻。但預(yù)售價(jià)又賣到了18萬(wàn)，這價(jià)格也不低啊，就比漢DM-i門(mén)檻低1萬(wàn)，1.5T 200公里版本預(yù)售25萬(wàn)了，比同規(guī)格的漢DM-i又貴了1萬(wàn)……等正式價(jià)格吧，預(yù)售價(jià)虛高是很多廠家在玩的套路。

方程豹豹5

這車關(guān)注度非常高，也是比亞迪開(kāi)始進(jìn)軍準(zhǔn)越野領(lǐng)域的產(chǎn)品。

這車和海豹沒(méi)啥關(guān)系，海豹是e平臺(tái)3.0，是純電平臺(tái)，而海豹DM-i估計(jì)還是漢平臺(tái)，基本上是漢DM-i換殼，尺寸軸距都差不多，據(jù)說(shuō)底盤(pán)有升級(jí)。同時(shí)，因?yàn)槭歉碌脑O(shè)計(jì)，所以內(nèi)飾比漢DM-i更好看，而且換上了全新的車機(jī)。

接著是海豹DM-i，這車原來(lái)叫驅(qū)逐艦07，緊急換名?？磥?lái)之前的護(hù)衛(wèi)艦07和驅(qū)逐艦05雖然也能月銷過(guò)萬(wàn)，但回過(guò)頭來(lái)，這瞎胡鬧一樣的名字也讓比亞迪意識(shí)到了問(wèn)題。

這是臺(tái)電動(dòng)車，e平臺(tái)3.0、CTB電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)、云輦系統(tǒng)……分為單電機(jī)和雙電機(jī)版本，前者300來(lái)馬力，后者500來(lái)馬力，又和騰勢(shì)N7差不多。

價(jià)格估計(jì)在宋PLUS EV和唐EV之間，20-25萬(wàn)。

目前信息不多，尺寸4840/1950/1560毫米，軸距2930毫米，幾乎和騰勢(shì)N7一樣，比宋PLUS大，和唐差不多，屬于中型SUV。

先來(lái)宋L，有人說(shuō)這是海豹和漢EV的合體，我覺(jué)得不如說(shuō)是比亞迪版的騰勢(shì)N7，甚至因?yàn)闆](méi)有前臉那兩條須子，這車看起來(lái)還更順眼點(diǎn)。像轎跑SUV，又像跨界車，但既然叫宋了，那估計(jì)還是SUV。

比亞迪宋L、海豹DM-i

首先是比亞迪的兩臺(tái)車， 宋L和海豹DM-i。

歡迎來(lái)到聽(tīng)車場(chǎng)。

今天，成都車展新車盤(pán)點(diǎn)之國(guó)產(chǎn)車篇，去年成都車展開(kāi)了三天緊急停辦誰(shuí)還記得？今年卷土而來(lái)，8月25日為媒體日，8月26-27日為專業(yè)觀眾日，8月28日-9月3日為普通觀眾日。

成都車展的量級(jí)不如北京/上海車展和廣州車展，但這次也有129個(gè)品牌、1600款車型參展，當(dāng)中重點(diǎn)新車也有一二十臺(tái)，今天就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下其中的國(guó)產(chǎn)車，合資、進(jìn)口車篇幾天后就來(lái)……

比亞迪成都車展新車陣容曝光！