國航、南航接收首架C919飛機國產(chǎn)大飛機邁向多用戶時代

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-08-29 08:19:25 界面新聞

國航、南航接收首架C919飛機

8月28日晚，中國商飛總裝制造中心浦東基地見證了國航與南航接收首架C919飛機的歷史性時刻，這預示著C919飛機即將步入多用戶并行運營的新篇章。儀式上，兩架分別噴涂著五星紅旗與紅色木棉花涂裝的飛機同臺展示，中國商飛向兩家航空公司頒發(fā)了相關(guān)證書及紀念鑰匙，同時，中國民航局也完成了必要的證件授予，確保飛機符合運營標準。

國航與南航為確保C919的順利引進與運營，與制造商緊密合作，全面鋪開包括飛機選型、生產(chǎn)監(jiān)督、人員培訓及運行籌備等一系列工作。中國商飛強調(diào)，公司持續(xù)強化客戶服務與運行支持體系，為C919大規(guī)模商業(yè)運營做足準備。

同濟大學航空與力學學院的沈海軍教授指出，國航與南航接收首架C919，對于該機型由單一用戶向多用戶轉(zhuǎn)型具有里程碑意義，為未來的普及和規(guī)模化商用奠定了堅實基礎。

值得注意的是，國航與南航所訂購的C919在細節(jié)上有所差異。國航選擇了增程型，即加長版，而南航與之前東航訂購的基本型一致。增程型的推出旨在滿足特定的遠程航線需求，體現(xiàn)了中國商飛對市場需求的靈活應對。國航與南航的首架C919在客艙布局上亦各有特色，分別采用158座和164座配置，均配備了現(xiàn)代化的客艙設施，包括全艙個人充電接口，以提升乘客體驗。

東航作為C919的首位用戶，其接收的飛機在正式投入運營前經(jīng)歷了嚴格的驗證試飛。這一過程對于國航與南航同樣不可或缺，盡管所需驗證飛行時數(shù)較東航初期大幅減少。隨著經(jīng)驗積累與流程優(yōu)化，C919從接收至投入運營的周期有望縮短。

C919的商業(yè)成功不僅體現(xiàn)在訂單量的增加和用戶群體的擴展，還需證明其作為盈利工具的能力。專家李淵認為，建立一定規(guī)模的機隊并實現(xiàn)高日均利用率，將是C919獲得市場進一步認可的關(guān)鍵指標。

面對未來幾年內(nèi)數(shù)百架飛機的交付任務，中國商飛正加速提升產(chǎn)能，規(guī)劃在未來五年內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn)能150架的目標。C919的產(chǎn)能提升重點在于第二條生產(chǎn)線的建設，相關(guān)項目已啟動，旨在大幅提升生產(chǎn)效率，滿足未來批量化生產(chǎn)的需要，為國產(chǎn)大飛機的商業(yè)化競爭奠定堅實的基礎。國航、南航接收首架C919飛機！

(責任編輯：盧其龍 CN070)

關(guān)閉

國航、南航接收首架C919飛機 國產(chǎn)大飛機邁向多用戶時代

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

國航、南航接收首架C919飛機國產(chǎn)大飛機邁向多用戶時代