美國(guó)政府?dāng)?shù)據(jù)顯示,2023年上半年,美國(guó)進(jìn)口了約100萬(wàn)噸餐廢油脂(即“地溝油”),其中約60%源自中國(guó)。與2022年僅占美國(guó)進(jìn)口量0.1%相比,中國(guó)在今年的地溝油供應(yīng)中扮演了更重要角色。行業(yè)內(nèi)部人士預(yù)測(cè),未來(lái)數(shù)月,美國(guó)自中國(guó)進(jìn)口的餐廢油脂數(shù)量或?qū)⒗^續(xù)攀升,可能達(dá)到新高。
美國(guó)之所以大舉進(jìn)口中國(guó)地溝油,是因?yàn)榈販嫌褪巧a(chǎn)生物燃料和可持續(xù)航空燃料的關(guān)鍵成分,對(duì)減少碳排放具有積極作用。近年來(lái),美國(guó)生物燃料產(chǎn)業(yè)迅速擴(kuò)張,得益于多項(xiàng)補(bǔ)貼和激勵(lì)政策的支持,這不僅增強(qiáng)了生物燃料的生產(chǎn)能力,也加劇了對(duì)原料的需求。從數(shù)據(jù)趨勢(shì)來(lái)看,美國(guó)的角色已從2021年的餐廢油脂凈出口國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)?022年的凈進(jìn)口國(guó)。
然而,這種供應(yīng)狀況可能難以持續(xù)。中國(guó)正積極推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型和綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展,強(qiáng)調(diào)可持續(xù)航空燃料的研發(fā)與應(yīng)用。今年7月,中共中央與國(guó)務(wù)院聯(lián)合發(fā)布的文件中,明確指示要加強(qiáng)可持續(xù)航空燃料的研發(fā)與使用。中國(guó)目前已具備自主研發(fā)生物航空燃油的技術(shù)能力。
德勤中國(guó)的研究報(bào)告指出,中國(guó)擁有豐富的可持續(xù)航空燃料原料資源,餐廢油脂年供應(yīng)量高達(dá)340萬(wàn)噸,若能充分利用,理論上可年產(chǎn)超過(guò)4600萬(wàn)噸的可持續(xù)航空燃料。但當(dāng)前中國(guó)向美國(guó)、歐洲等地大量出口餐廢油脂,導(dǎo)致國(guó)內(nèi)供應(yīng)緊張。隨著國(guó)內(nèi)對(duì)可持續(xù)航空燃料需求的急劇增長(zhǎng),這種出口態(tài)勢(shì)恐難長(zhǎng)期維持。有新加坡油品交易商分析認(rèn)為,中國(guó)餐廢油脂的出口量或?qū)⒃诖蠹s五年內(nèi)達(dá)到極限。