魏建軍：禁摩的城市經(jīng)濟(jì)不會(huì)活躍，呼吁向西安學(xué)習(xí)
魏建軍：禁摩的城市經(jīng)濟(jì)不會(huì)活躍
在快科技9月4日的報(bào)道中，長(zhǎng)城汽車的創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)魏建軍，作為一名摩托車愛好者，在西安公開對(duì)摩托車禁令表達(dá)了看法。他指出，禁止摩托車的城市往往缺乏年輕活力，城市氛圍不夠激情，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)也可能不夠活躍。魏建軍贊揚(yáng)了西安對(duì)摩托車的寬容態(tài)度，鼓勵(lì)摩友遵守交通規(guī)則，共同營(yíng)造良好的社會(huì)環(huán)境。他的發(fā)言得到了現(xiàn)場(chǎng)聽眾的熱烈反響，顯然觸動(dòng)了許多人的心聲。
并非只有魏建軍對(duì)摩托車禁令持有異議。李書福，吉利控股集團(tuán)的董事長(zhǎng)，早在2020年就提議試點(diǎn)放寬“禁限摩”政策，主張合理規(guī)劃摩托車在城市中的使用，以此促進(jìn)摩托車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型。今年的中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，清華大學(xué)的一位教授也強(qiáng)調(diào)，在當(dāng)前刺激消費(fèi)的背景下，摩托車產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏巨大潛力，建議取消部分城市的禁摩限制，以適應(yīng)市場(chǎng)需求，激活行業(yè)動(dòng)能。
摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的兩大障礙包括強(qiáng)制報(bào)廢年限規(guī)定及各地的禁摩政策。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有近200個(gè)城市實(shí)行了禁限摩措施，這些政策背后考量涉及安全與交通擁堵等問題，但實(shí)際上，這些問題并非摩托車獨(dú)有，電動(dòng)車等其他交通工具也同樣面臨類似挑戰(zhàn)。
令人鼓舞的是，近年來，越來越多城市開始放松對(duì)摩托車的限制。西安于2017年率先解禁，隨后廊坊、濟(jì)南、青島等地也相繼跟進(jìn)步伐，加入了取消禁摩的行列。這一趨勢(shì)顯示出對(duì)摩托車管理方式的逐步調(diào)整與優(yōu)化。
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