賈躍亭一夜翻身，F(xiàn)F暴漲80%，14萬的新車要來了

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2024-09-06 07:44:51 金融界

賈躍亭領(lǐng)導的法拉第未來（FF）近期在資本市場上的表現(xiàn)引人注目，其股價在美國時間9月4日晚驟升，最高漲幅達到80%，最終以62%的漲幅觸發(fā)熔斷機制。截止目前，F(xiàn)F的美股收盤價已攀升至5.24美元，市值約為6487萬美元，這與先前面臨的退市風險形成了鮮明對比。

此番股價異動的背后，與賈躍亭宣布即將舉行的“FF中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略暨第二品牌發(fā)布會”不無關(guān)系。據(jù)悉，法拉第FF的第二品牌將于9月19日正式面世，并將通過一系列市場調(diào)研活動，旨在打造符合美國市場需求的大眾化電動車型。賈躍亭計劃通過問卷調(diào)查和線下體驗，邀請公眾參與車型的共創(chuàng)過程，采用開放式創(chuàng)新模式，集合全球智慧和技術(shù)資源，推動新品牌的發(fā)展。

值得注意的是，賈躍亭強調(diào)第二品牌將不同于FF 91的奢華定位，新品牌將以“極致性價比”為核心，目標是提供“兩倍性能，一半價格”的電動汽車產(chǎn)品，瞄準的是更加廣泛的大眾市場。法拉第未來全球CEO Matthias透露，公司將專注于2萬至8萬美元價格區(qū)間的市場，這意味著新品牌車型價格可能落在14萬至57萬人民幣之間，覆蓋了從中端到高端的多個細分市場。

盡管法拉第未來對于第二品牌的構(gòu)想充滿雄心，但其當前的財務(wù)狀況和生產(chǎn)交付能力仍面臨挑戰(zhàn)。根據(jù)最新財報，F(xiàn)F在第二季度的營收微薄，凈虧損依然高達1.09億美元，且賬面資金緊張。過去十年間，F(xiàn)F僅交付了少量FF 91車型，今年更是因安全氣囊問題召回了所有已交付車輛，交付進度和產(chǎn)品質(zhì)量均受到質(zhì)疑。

面對資金短缺和生產(chǎn)難題，賈躍亭試圖通過個人IP商業(yè)化、拓展中東市場合作等方式尋求資金支持。然而，如何確保第二品牌車型的順利制造和交付，成為擺在法拉第未來面前的一大考驗。盡管未來充滿未知，賈躍亭和他的團隊仍在持續(xù)探索，力圖打破現(xiàn)狀，實現(xiàn)電動汽車產(chǎn)業(yè)的顛覆式創(chuàng)新。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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