“中國(guó)神船”啟航
中國(guó)船舶集團(tuán)迎來成立以來最大的資產(chǎn)整合舉措。9月2日,中國(guó)船舶(600150.SH)與中國(guó)重工(601989.SH)雙雙發(fā)布公告,計(jì)劃通過中國(guó)船舶向中國(guó)重工所有股東發(fā)行A股的方式,實(shí)施換股吸收合并,旨在聚焦國(guó)家戰(zhàn)略、強(qiáng)化主責(zé)主業(yè)、促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展、規(guī)范同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)及提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量。具體交易細(xì)節(jié)待雙方深入溝通后,在正式協(xié)議中明確。
回顧歷史,自2015年起,“南北船”間的合并跡象逐漸顯現(xiàn),直至2019年,在國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)下,中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)與船舶重工集團(tuán)合并成立中國(guó)船舶集團(tuán),由國(guó)資委監(jiān)管。然而,此消息公布前,兩家公司的股價(jià)已先行下滑,分別下降9.04%和6.39%。
中國(guó)船舶與重工的合并,標(biāo)志著“大國(guó)巨輪”的新啟航。這兩家大型企業(yè)源于中國(guó)船舶工業(yè)總公司,歷經(jīng)多次改革與重組,如今已成為推動(dòng)中國(guó)造船業(yè)持續(xù)領(lǐng)先的主力軍。中國(guó)造船業(yè)已連續(xù)14年在三大關(guān)鍵指標(biāo)上位居全球第一,并在2024年實(shí)現(xiàn)了更進(jìn)一步的突破,手持訂單量、新接訂單量及造船完工量均占據(jù)全球市場(chǎng)的半壁江山以上,尤其在高技術(shù)船型方面表現(xiàn)突出,出口額顯著增長(zhǎng)。
近年來,“南北船”在業(yè)績(jī)上也展現(xiàn)出積極態(tài)勢(shì)。2023年及2024年上半年,兩家公司在承接訂單量及財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上均有不俗表現(xiàn),不僅訂單數(shù)量攀升,而且結(jié)構(gòu)優(yōu)化,高端船型占比增加,凈利潤(rùn)顯著增長(zhǎng)。
盡管2019年“南北船”已實(shí)行聯(lián)合重組,但業(yè)務(wù)重疊與重復(fù)建設(shè)的問題仍舊存在,尤其是在船塢資源與民用船只品類方面。因此,本次資產(chǎn)整合旨在解決這些問題,通過強(qiáng)化頂層協(xié)調(diào),促進(jìn)業(yè)務(wù)整合,減少同業(yè)競(jìng)爭(zhēng),加強(qiáng)軍民融合,共同推動(dòng)高技術(shù)、高附加值船型的發(fā)展,提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
此次中國(guó)船舶擬吸并中國(guó)重工的公告,預(yù)示著一個(gè)更加強(qiáng)大的造船業(yè)“航母”即將啟動(dòng),不僅對(duì)于興裝強(qiáng)軍、船舶總裝業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義,也被視為順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),推動(dòng)國(guó)有企業(yè)深化改革的關(guān)鍵步驟。
4月17日,神舟十八號(hào)船箭組合體,已轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)。大國(guó)重器,靜待騰飛。
2024-04-18 07:37:36多角度看神十八船箭組合體