“中國(guó)神船”啟航

中國(guó)船舶集團(tuán)迎來成立以來最大的資產(chǎn)整合舉措。9月2日，中國(guó)船舶（600150.SH）與中國(guó)重工（601989.SH）雙雙發(fā)布公告，計(jì)劃通過中國(guó)船舶向中國(guó)重工所有股東發(fā)行A股的方式，實(shí)施換股吸收合并，旨在聚焦國(guó)家戰(zhàn)略、強(qiáng)化主責(zé)主業(yè)、促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展、規(guī)范同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)及提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量。具體交易細(xì)節(jié)待雙方深入溝通后，在正式協(xié)議中明確。

回顧歷史，自2015年起，“南北船”間的合并跡象逐漸顯現(xiàn)，直至2019年，在國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)下，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)與船舶重工集團(tuán)合并成立中國(guó)船舶集團(tuán)，由國(guó)資委監(jiān)管。然而，此消息公布前，兩家公司的股價(jià)已先行下滑，分別下降9.04%和6.39%。

中國(guó)船舶與重工的合并，標(biāo)志著“大國(guó)巨輪”的新啟航。這兩家大型企業(yè)源于中國(guó)船舶工業(yè)總公司，歷經(jīng)多次改革與重組，如今已成為推動(dòng)中國(guó)造船業(yè)持續(xù)領(lǐng)先的主力軍。中國(guó)造船業(yè)已連續(xù)14年在三大關(guān)鍵指標(biāo)上位居全球第一，并在2024年實(shí)現(xiàn)了更進(jìn)一步的突破，手持訂單量、新接訂單量及造船完工量均占據(jù)全球市場(chǎng)的半壁江山以上，尤其在高技術(shù)船型方面表現(xiàn)突出，出口額顯著增長(zhǎng)。

近年來，“南北船”在業(yè)績(jī)上也展現(xiàn)出積極態(tài)勢(shì)。2023年及2024年上半年，兩家公司在承接訂單量及財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上均有不俗表現(xiàn)，不僅訂單數(shù)量攀升，而且結(jié)構(gòu)優(yōu)化，高端船型占比增加，凈利潤(rùn)顯著增長(zhǎng)。

盡管2019年“南北船”已實(shí)行聯(lián)合重組，但業(yè)務(wù)重疊與重復(fù)建設(shè)的問題仍舊存在，尤其是在船塢資源與民用船只品類方面。因此，本次資產(chǎn)整合旨在解決這些問題，通過強(qiáng)化頂層協(xié)調(diào)，促進(jìn)業(yè)務(wù)整合，減少同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，加強(qiáng)軍民融合，共同推動(dòng)高技術(shù)、高附加值船型的發(fā)展，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

此次中國(guó)船舶擬吸并中國(guó)重工的公告，預(yù)示著一個(gè)更加強(qiáng)大的造船業(yè)“航母”即將啟動(dòng)，不僅對(duì)于興裝強(qiáng)軍、船舶總裝業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義，也被視為順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)國(guó)有企業(yè)深化改革的關(guān)鍵步驟。