對抗中國電池廠希望的瑞典企業(yè)裁員歐洲電動車需求放緩下的困境

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2024-09-10 13:57:03 觀察者網(wǎng)

瑞典電池制造商諾斯沃特于9月9日宣布了一系列降本增效措施，包括裁員、業(yè)務(wù)精簡以及關(guān)閉、出售或合并部分工廠。此舉被路透社和《紐約時報》視為對歐洲自主電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大沖擊，諾斯沃特曾是這一領(lǐng)域?qū)怪袊姵仄髽I(yè)的領(lǐng)頭羊。

公司在聲明中承認(rèn)，重組過程不得不做出涉及員工的艱難決策，盡管具體受影響的工作崗位數(shù)量尚未最終確定，但公司正與工會積極溝通，力求減少裁員的必要性。位于瑞典北部謝萊夫特的超級工廠將加速第一階段的電池生產(chǎn)建設(shè)，而暫停正極材料生產(chǎn)，以此來降低成本。

諾斯沃特強(qiáng)調(diào)，德國和加拿大等地的主要工廠及合作項目仍會繼續(xù)，不過秋季將宣布時間表調(diào)整及進(jìn)一步的成本節(jié)約措施。公司CEO彼得·卡爾森表示，采取這些嚴(yán)厲措施是為了鞏固諾斯沃特的運營基礎(chǔ)，提升財務(wù)穩(wěn)定性和運營效率。

作為歐洲鋰離子電池初創(chuàng)企業(yè)之一，諾斯沃特原本承載著支持當(dāng)?shù)仄囍圃焐剔D(zhuǎn)向電動車的使命。然而，歐洲電動汽車市場需求增長未達(dá)預(yù)期，加之與亞洲和北美電池生產(chǎn)商的競爭加劇，特別是中國在關(guān)鍵電池材料生產(chǎn)上的主導(dǎo)地位，給歐洲電池業(yè)帶來了巨大壓力。

歐盟內(nèi)部市場專員蒂埃里·布雷頓指出，歐盟的電池生產(chǎn)能力較中國低20%至30%。諾斯沃特自身也因高生產(chǎn)目標(biāo)難以達(dá)成而遭遇挑戰(zhàn)，包括工廠事故、重要合同取消以及巨額虧損。

諾斯沃特的情況并非孤立現(xiàn)象，整個歐洲電動汽車行業(yè)正面臨需求疲軟的問題。大眾汽車亦發(fā)布聲明，考慮關(guān)閉德國工廠，反映出整個行業(yè)面臨的嚴(yán)峻形勢，其CEO奧利弗·布魯姆直言“不再依賴中國市場的盈利”。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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