據(jù)《金融時報》報道,9月11日,大眾汽車集團宣布將提前終止一項已持續(xù)30年的就業(yè)保障協(xié)議,該協(xié)議原定有效期至2029年,現(xiàn)計劃于明年7月落幕。此舉引起了德國金屬工人工會(IG Metall)的強烈反對,工會警告這可能導致大眾損失約10億美元,并威脅采取罷工作為回應。地方工會領導托爾斯滕·格羅格強調(diào)此事的嚴重性,認為這是大眾應盡力避免的沖突。
報道分析,大眾汽車的這一決策反映了公司在財務壓力下的艱難處境,特別是在向電動汽車轉型過程中遇到的挑戰(zhàn),以及歐洲和中國市場對汽車需求的減少。大眾旨在2026年前實現(xiàn)6.5%的利潤率,但根據(jù)Evercore ISI分析師的數(shù)據(jù),其利潤率預計在未來幾年內(nèi)將遠低于此目標。
9月4日,大眾高管在內(nèi)部會議中提到,公司需一至兩年時間調(diào)整策略以適應電動車市場,同時提出100億歐元的成本削減方案,包括關閉工廠和裁員等措施。然而,由于工會的強烈抵制及其在公司監(jiān)事會中的影響力,大眾的削減成本計劃遭遇重大障礙。
德國金屬工人工會指出,大眾的計劃或將使公司額外承擔近10億歐元的成本,因終止就業(yè)保障協(xié)議將激活舊有集體談判協(xié)議,迫使大眾提升員工薪資。工會認為,犧牲員工利益的節(jié)約措施最終將損害大眾的財務狀況。
《金融時報》援引的報告指出,若大眾無法與工會達成新協(xié)議,不僅在市場競爭中將處于劣勢,其成本控制努力也將面臨更多困難。對此,大眾人力資源負責人柯利安承諾將盡快解決當前不確定性,為公司規(guī)劃一個可持續(xù)的未來方向。
杰富瑞分析師預測,大眾汽車或將在本年度采取強硬措施,關閉部分工廠,以此推進涉及超過1.5萬名員工的裁員計劃
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