低空經(jīng)濟飛出新圖景解鎖未來飛行新篇章

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2024-09-12 22:26:02 新華社

低空經(jīng)濟飛出新圖景

低空經(jīng)濟：新賽道上的翱翔與挑戰(zhàn)

低空經(jīng)濟正逐漸嶄露頭角，成為一股不容忽視的新勢力。從微小如蜂鳥的消費級無人機到充滿未來感的飛行汽車，這一領(lǐng)域不僅在南海邊用無人機速遞海鮮，還在黃山腳替代人力運送新鮮茶葉，為各行各業(yè)注入創(chuàng)新活力并帶來顯著經(jīng)濟效益。然而，要讓這股新興力量健康、持續(xù)地發(fā)展，避免盲目跟風，確保其不僅僅是概念上的“低空”，而是能真正促進經(jīng)濟的增長，就需要在實踐中加強統(tǒng)籌引導，走適合本土化、分類發(fā)展的道路。

天津生態(tài)城的城市大腦運營中心，無人機依據(jù)指令執(zhí)行各類巡檢任務(wù)，超過280條固定航線讓無人機成為城市管理的有力助手。中國民航大學專家覃睿指出，低空經(jīng)濟已廣泛應(yīng)用于巡檢、農(nóng)業(yè)、應(yīng)急救援等多個領(lǐng)域，同時也為文旅表演、觀光旅游等增添了新的色彩。順豐、美團等企業(yè)更是探索無人機物流配送，讓無人機送貨上門成為現(xiàn)實。小鵬匯天的飛行汽車“旅航者X2”成功完成城市低空飛行，預示著科幻走進生活已不遠。據(jù)預測，中國低空經(jīng)濟規(guī)模到2030年或?qū)⑦_到2萬億元，產(chǎn)業(yè)鏈雛形已現(xiàn)。

盡管前景廣闊，低空經(jīng)濟作為“慢熱型”產(chǎn)業(yè)，仍面臨諸多冷思考。行業(yè)需平衡市場需求與空域管理，依賴政策支持和技術(shù)進步，確保安全底線。當前，產(chǎn)業(yè)需解決鏈條不完整、空域管理復雜、應(yīng)用場景不足及安全保障系統(tǒng)不健全等問題。部分地區(qū)出現(xiàn)了無序競爭、資源浪費的現(xiàn)象，亟需合理規(guī)劃與引導。

政策法規(guī)的完善正為低空經(jīng)濟規(guī)范化發(fā)展奠定基礎(chǔ)，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的實施標志無人機產(chǎn)業(yè)步入法治軌道。專家強調(diào)，低空經(jīng)濟的發(fā)展需結(jié)合地方特色，既有地區(qū)應(yīng)深化市場拓展，后發(fā)地區(qū)則需找準定位，差異化發(fā)展。未來，逐步開放低空空域，建立健全空中交通管理規(guī)范，以及培養(yǎng)跨領(lǐng)域的專業(yè)人才，將是低空經(jīng)濟能否飛得更高、更遠的關(guān)鍵。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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