電動汽車談判中國核心利益絕不讓步歐方態(tài)度反復(fù)，博弈升級

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2024-09-13 07:36:00 光明網(wǎng)

中歐之間關(guān)于電動汽車的反補貼討論仍在持續(xù)，雙方能否在限定時間內(nèi)達成結(jié)論成為外界矚目的焦點。回顧以往的貿(mào)易爭端案例，如美歐航空補貼爭議、美日貿(mào)易沖突等，結(jié)果顯示協(xié)商結(jié)果多樣，既有成功案例，也不乏未能達成一致的情況，甚至有些案件在終裁后仍繼續(xù)進行價格承諾的商討。

美歐之間關(guān)于波音和空客補貼的長期糾紛顯示了協(xié)商的復(fù)雜性和持久性，而某些案例，例如歐盟對華鑄件反傾銷案，則在終裁后通過后續(xù)談判達成協(xié)議。美日之間在不同行業(yè)的貿(mào)易摩擦也體現(xiàn)了協(xié)商過程的曲折多變。

接近談判內(nèi)部的人士指出，基于以往經(jīng)驗，貿(mào)易糾紛若能通過充分交流和友好協(xié)商，以價格承諾等方式和平解決自然理想，但若對方要求過分，導(dǎo)致無法達成預(yù)期目標，也屬常見情況。不過，無論談判路徑如何，中國維護核心利益的立場堅定不移，即使談判未果，也不會在關(guān)鍵利益上妥協(xié)。

談判作為雙方博弈與共識形成的過程，中國為何持強硬態(tài)度？多位貿(mào)易摩擦研究專家和前國際貿(mào)易談判參與者向我們解析，未來雙方可能的談判策略。近期，歐盟先是調(diào)低了對中國汽車企業(yè)的關(guān)稅，隨后又透露將進一步微調(diào)關(guān)稅，但即便稅率調(diào)整，只要認定中國企業(yè)受益于補貼，歐盟或采取其他措施施壓。

值得注意的是，歐盟啟動的《外國補貼條例》旨在調(diào)查可能扭曲歐盟市場的外國補貼行為，自實施以來已對中國企業(yè)展開了多項調(diào)查。專家認為，此條例標志著歐盟傾向于廣泛使用反補貼工具，并特設(shè)“調(diào)查工具”來針對中國企業(yè)，甚至為此制定新法律條款，這類做法難以為中國所接受。

西班牙首相訪華期間，有媒體推測中歐電動汽車爭端為其重要議程之一，首相呼吁歐盟放棄對中國電動車加征額外關(guān)稅的計劃，這或削弱歐盟對抗中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的政策工具。數(shù)據(jù)顯示，中國在歐洲電動汽車領(lǐng)域的投資增長迅速，預(yù)計到2030年中國電池制造商在歐產(chǎn)能將占據(jù)相當份額，強調(diào)了歐方取消關(guān)稅、促進合作的重要性。

中國作為經(jīng)濟及貿(mào)易大國，在現(xiàn)代化進程中與現(xiàn)有大國的戰(zhàn)略摩擦在所難免。當前國際環(huán)境中，美國聯(lián)合盟友對華采取“脫鉤斷鏈”策略，增加了中歐解決重大貿(mào)易摩擦的難度。盡管如此，中國企業(yè)在面對挑戰(zhàn)時應(yīng)加速創(chuàng)新，將貿(mào)易摩擦轉(zhuǎn)化為推動自主技術(shù)和國際競爭力提升的動力。中國政府則在堅持溝通以求共識的同時，堅守核心利益，不因外壓而輕易妥協(xié)。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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