日本貨物鐵道公司數(shù)據(jù)造假全面停運 7000車輛待查
日本貨物鐵道公司（JR貨物）因發(fā)現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)造假問題而暫停了其全部貨運列車的運營。據(jù)報道，最初發(fā)現(xiàn)有564節(jié)集裝箱貨運車廂的數(shù)據(jù)記錄被篡改，隨后這一問題被發(fā)現(xiàn)影響了更多的車輛，導(dǎo)致公司決定進行全面檢查，涉及車輛總數(shù)超過7000節(jié)，這是極其罕見的全面停運情況。
據(jù)悉，數(shù)據(jù)篡改發(fā)生在車軸與車輪裝配過程中的壓力值測定環(huán)節(jié)，當(dāng)壓力值超過規(guī)定最大限度的10%時，車軸的耐用性會受到影響。為掩蓋這一問題，部分工作人員篡改數(shù)據(jù)，使之看似符合標準。此不當(dāng)行為可追溯至2014年，今年7月，山陽本線新山口站的一起貨運列車脫軌事故中，首節(jié)車廂被查出數(shù)據(jù)被篡改，盡管車軸斷裂直接導(dǎo)致了事故，但事故的具體原因仍在調(diào)查之中。
面對這一系列問題，JR貨物社長犬飼新于東京的記者會上致歉，承認違規(guī)行為源于作業(yè)人員認識不足，并承諾將全力查明原因并采取補救措施。公司已采取初步應(yīng)對策略，調(diào)整涉事員工崗位，避免其單獨作業(yè)，并確認共有11人，包括已離職人員，與違規(guī)行為有關(guān)聯(lián)。
同時，日本國土交通省對JR貨物位于北海道室蘭市、川崎市及廣島市的三處設(shè)施展開了調(diào)查，但鑒于脫軌事故調(diào)查尚未完成，未就事故原因發(fā)表評論。隨著檢查工作的進行，JR貨物計劃逐一核查后逐步恢復(fù)列車運營，確保安全。
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