多地國道恢復收費怎么看？背后的五大原因與影響！

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2024-09-14 11:54:58 新浪

近日，多個省份的國道陸續(xù)恢復收費，引發(fā)了不少網(wǎng)友的不滿和質(zhì)疑。此前，政府明確表示要逐步取消公路收費，為何現(xiàn)在又重新開始收費？這種看似“反復無?！钡淖龇?，背后到底有什么原因？今天我們就深入探討這一現(xiàn)象。

自2009年1月1日國家開始征收燃油稅，汽油車主每次加油時，實際上已經(jīng)為使用公路和橋梁支付了費用。因此，取消部分公路收費并非真正減輕了車主的負擔，只是換了一種方式收取。然而，隨著新能源汽車的迅速發(fā)展，燃油稅收入明顯減少。根據(jù)今年6月的數(shù)據(jù)，新能源汽車滲透率已經(jīng)接近50%，這意味著大約一半的車輛不再需要繳納燃油稅，政府從燃油稅中獲得的資金大幅縮水。因此，為了彌補這一缺口，部分國道恢復收費成為了必要的措施。

很多燃油車車主對此感到不滿，原因很簡單：他們不僅要繼續(xù)繳納燃油稅，還要支付高速通行費。如今國道恢復收費，燃油車主偶爾經(jīng)過這些國道時，又得多付一筆費用。設想一下，如果一段旅程中既要走高速公路，又經(jīng)過收費的國道，那車主將支付三種費用：燃油費、高速通行費和國道通行費。這無形中增加了他們的出行成本。

有人調(diào)侃說，這是在“逼著大家買新能源汽車”。雖然這種說法略顯夸張，但新能源車主的確在多個方面享有優(yōu)待，例如不需繳納燃油稅，且電費相對低廉。另外，部分城市為了推廣新能源汽車，還在停車費等方面給出了優(yōu)惠政策。這些因素共同作用，使得燃油車逐漸失去了競爭力，未來新能源汽車的普及將是大勢所趨。

國道恢復收費帶來的不僅僅是車主的額外支出。隨著運輸成本的增加，物流企業(yè)很可能會將這一部分成本轉(zhuǎn)嫁到商品價格上。這意味著，即便你不開車，甚至擁有一輛新能源汽車，恢復收費的影響也會間接傳遞到每個人的生活中。商品價格上漲，生活成本提高，這是每個消費者都無法避免的連鎖反應。

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