奔馳徹底退出，騰勢終成比亞迪獨資品牌自主豪華新篇章

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2024-09-18 09:08:24 東方財富網(wǎng)

近期，深圳騰勢新能源汽車有限公司發(fā)生了重要股權變動。比亞迪汽車工業(yè)有限公司，作為比亞迪的控股子公司，將其在騰勢汽車中的持股比例從90%提升至100%，認繳出資額也相應增加至77.60億元。與此同時，原持有10%股份的梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司完全退出了股東行列，其高級執(zhí)行副總裁Hans Georg Engel不再擔任騰勢汽車董事會成員。這一系列變化標志著騰勢汽車正式由比亞迪與奔馳的合資品牌轉變?yōu)楸葋喌溪氋Y的自主品牌。

比亞迪內部人士表示，此次股權收購彰顯了比亞迪對豪華新能源汽車市場的堅定信心和持續(xù)投入的決心。比亞迪將利用自身技術實力，支撐騰勢品牌發(fā)展，以滿足市場對豪華新能源車型日益增長的需求。盡管如此，比亞迪仍保持與奔馳的溝通渠道暢通，未來雙方在其他領域合作的可能性并未排除。

比亞迪與奔馳的合作始于2011年，雙方各持騰勢汽車50%股權，旨在結合比亞迪的新能源技術優(yōu)勢與奔馳的豪華車制造經(jīng)驗，共同打造騰勢這個中國首個專注于新能源汽車的中外合資品牌。比亞迪董事長王傳福強調，騰勢開創(chuàng)了一種新型合資模式，基于技術對等合作，而非傳統(tǒng)的單向技術輸入模式。

然而，騰勢汽車早年的發(fā)展道路并非一帆風順，市場環(huán)境尚未成熟導致公司一度陷入困境。轉折點出現(xiàn)在2021年底，雙方股東增資后，特別是在比亞迪股份占比提升至90%之后，比亞迪開始主導騰勢的戰(zhàn)略與運營，實施了一系列改革措施，包括技術革新、產品線拓展及銷售渠道優(yōu)化，成功推出了騰勢D9、騰勢N7等車型，品牌實現(xiàn)了復興。截至今年8月，騰勢汽車銷量顯著增長，其中騰勢D9成為最快達到20萬輛銷量的新能源豪華MPV。

目前，騰勢品牌與比亞迪旗下其他品牌共同構建了多層次的品牌矩陣，不僅整合了比亞迪內部資源，也為高端品牌仰望打下了堅實基礎。騰勢正加速全國市場布局，直營店數(shù)量已超380家，遍布逾百個城市。

此外，騰勢近期發(fā)布的Z9GT和Z9轎跑SUV，價格區(qū)間定在33.98萬元至41.98萬元，集成了“易三方”整車智能控制技術平臺，進一步向高端市場邁進。中泰證券分析指出，比亞迪通過騰勢Z9展現(xiàn)了其高端化戰(zhàn)略的堅決態(tài)度，市場對于比亞迪高端化進程的認知仍有提升空間。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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