寶馬8月在華銷量接近腰斬豪車光環(huán)黯淡，市場變局加劇

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2024-09-23 10:48:14 明說

寶馬8月在華銷量接近腰斬

近期，寶馬在中國市場的境遇顯得頗為嚴峻。8月銷售數據顯示，其總銷量降至3.48萬臺，與去年同期相比大幅下滑42%，近乎減半。這反映出在當前汽車市場背景下，豪華品牌的品牌效應已難以支撐其高價位，消費者在購車時，品牌之外，更加重視實際駕駛體驗與車輛性價比。

寶馬失去的部分市場份額，被其長期競爭對手奔馳與奧迪吸納。這兩家品牌8月銷量分別達到4.9萬臺和4.79萬臺，展示出較為穩(wěn)定的市場表現。國內豪華車市場，寶馬、奔馳、奧迪（BBA）三者間的競爭歷來激烈，寶馬銷量下滑直接促使部分消費者轉向另兩家品牌。

此外，寶馬還面臨來自新興品牌如理想、蔚來等的挑戰(zhàn)。蔚來8月銷量逼近4.8萬臺，理想的L6車型更是成為市場寵兒，吸走了不少原有望向寶馬的潛在消費者。華為支持的問界品牌亦在市場中快速上升，憑借其智能駕駛技術及特別的市場定位，進一步壓縮了寶馬的市場空間。

針對市場變局，寶馬集團調整了全年銷售目標，并調低了預期的息稅前利潤率。此消息一出，資本市場迅速響應，寶馬股價一度下挫超9%，并波及奔馳、大眾等品牌股價。

實際上，自2024年來，寶馬的財務表現一直欠佳，上半年汽車業(yè)務總收入雖達630.09億歐元，但凈利潤同比減少14.6%。在中國市場，寶馬尚需尋找有效策略以應對困境。例如，寶馬i3銷量下滑，8月僅售2144臺；新5系設計遭詬病，市場份額被競品蠶食。即便是成都車展亮相的新X3L，市場反響也未如預期熱烈。

在此期間，有寶馬經銷商因經營困難遭遇資金鏈斷裂，甚至失去了官方授權，凸顯了豪華品牌經銷商面臨的高庫存與品牌形象維護雙重壓力。

盡管如此，豪華品牌深厚的底蘊和豐富的制造經驗仍是其寶貴的資產。通過調整策略，加大對電動車和智能科技的投資，同時優(yōu)化品牌營銷，它們仍有潛力重獲市場青睞。

中國消費者購車觀念的變化顯而易見，新世代購車者在品牌忠誠度之外，更加注重車輛的綜合性能與價格。若傳統(tǒng)豪華品牌在設計、智能配置、舒適度和價格上無法滿足需求，消費者將轉投性價比更高的新興品牌懷抱。

數據顯示，盡管BBA仍主導市場，但其份額已從五年前的約50%降至45%左右，而蔚來、理想等新勢力品牌則快速崛起，市場份額逼近10%。寶馬在中國銷量的減少，實質是產品競爭力減弱的體現。退出價格競爭，或可成為寶馬重新審視市場需求、專注于產品革新與技術進步的機會，以此提升性價比，重拾消費者信心。

寶馬8月在華銷量接近腰斬！

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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