海外車市價(jià)格戰(zhàn)加劇自主車企海外擴(kuò)張遇挑戰(zhàn)

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2024-09-26 13:28:00 界面新聞

在武漢市舉辦的2024中國汽車供應(yīng)鏈大會(huì)上，各界專家及企業(yè)代表齊聚一堂，共同討論了汽車及供應(yīng)鏈企業(yè)在發(fā)展過程中面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。近期，中國新能源汽車企業(yè)的海外擴(kuò)張勢頭強(qiáng)勁，例如零跑汽車在歐洲市場推出兩款新車型，吉利汽車則計(jì)劃在越南投資1.68億美元建設(shè)汽車組裝廠，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)Tasco達(dá)成合作。

然而，在海外市場的快速擴(kuò)張背后，也潛藏著不容忽視的變化。東風(fēng)汽車集團(tuán)的副總經(jīng)理彭原璞在會(huì)議中提醒，多個(gè)關(guān)鍵市場的主流產(chǎn)品價(jià)格終端降幅已達(dá)到兩位數(shù)以上，顯示出海外市場競爭日益激烈。長安汽車在回應(yīng)投資者時(shí)也承認(rèn)，隨著國產(chǎn)品牌加速海外布局，國內(nèi)外的價(jià)格競爭壓力正相互滲透，預(yù)計(jì)未來海外產(chǎn)品的盈利水平將與國內(nèi)接近。

當(dāng)前，盡管中國車企積極出海，但全球電動(dòng)汽車市場需求卻顯露疲軟跡象。據(jù)Rho Motion的數(shù)據(jù)，8月份美國和加拿大電動(dòng)車銷量僅增長8%，而歐洲市場更是下滑33%，達(dá)到自2023年初以來的最低月銷量。有自主品牌的營銷人員透露，海外消費(fèi)者對于電動(dòng)車?yán)m(xù)航和充電設(shè)施的顧慮持續(xù)存在，加之多國政治選舉帶來的不確定性影響了電動(dòng)汽車政策的穩(wěn)定性，進(jìn)一步阻礙了海外電動(dòng)車市場的發(fā)展。

與此同時(shí)，中國汽車供應(yīng)鏈作為全球關(guān)注的熱點(diǎn)，其發(fā)展與整合成為重要議題。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長付炳鋒強(qiáng)調(diào)，在全球化經(jīng)濟(jì)背景下，融入全球供應(yīng)鏈體系是必然趨勢，需優(yōu)化資源、降低成本并提升效率，同時(shí)積極參與國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定以增強(qiáng)國際影響力。發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司的吳衛(wèi)則提出，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈體系的關(guān)鍵在于完善信息數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈，通過多方合作與模式創(chuàng)新，深化零部件統(tǒng)計(jì)分析，建立更完善的評價(jià)機(jī)制，以準(zhǔn)確把握供應(yīng)鏈的綜合能力。

在此背景下，諸如中馳車福等國內(nèi)企業(yè)正致力于汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。中馳車福，作為行業(yè)先行者，通過數(shù)字化手段促進(jìn)供應(yīng)鏈的整合與升級(jí)，其創(chuàng)始人張后啟認(rèn)為，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理能有效緩解主機(jī)廠之間的價(jià)格戰(zhàn)，提升行業(yè)整體競爭力。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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