美國會(huì)議員提法案振興造船業(yè) 應(yīng)對(duì)中國主導(dǎo)挑戰(zhàn)

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2024-09-26 15:58:08 騰訊網(wǎng)

美國會(huì)議員提法案振興造船業(yè)

9月9日，在山東威海的榮成市石島管理區(qū)，修造船產(chǎn)業(yè)基地的船塢一片繁忙景象，與遠(yuǎn)在大洋彼岸的美國費(fèi)城造船廠形成鮮明對(duì)比。近日，美國政壇出現(xiàn)了跨黨派合作的聲音，佛羅里達(dá)州共和黨籍眾議員邁克·瓦爾茲和亞利桑那州民主黨籍參議員馬克·凱利在CSIS的一場(chǎng)線上活動(dòng)中共同宣布，他們將推動(dòng)一項(xiàng)名為“美國船舶法案”的立法提案，旨在重振美國的造船業(yè)。美國會(huì)議員提法案振興造船業(yè)！

凱利在活動(dòng)中強(qiáng)調(diào)，美國海上實(shí)力的衰退是他提出該法案的關(guān)鍵原因之一。他提到，二戰(zhàn)末期，美國擁有約10000艘參與國際貿(mào)易、懸掛美國國旗并由本國船員操作的遠(yuǎn)洋商船，而這一數(shù)字當(dāng)前已銳減至大約80艘。瓦爾茲則強(qiáng)調(diào)了中國在全球造船領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，指出去年中國接收的新船訂單超過1500艘，而美國僅有5艘。他警告說，中國憑借其在航運(yùn)領(lǐng)域的巨大份額，理論上可以對(duì)美國經(jīng)濟(jì)造成重大影響。

為了縮小與中國的差距，擬議的立法包含多項(xiàng)措施，涵蓋監(jiān)管改革、財(cái)政激勵(lì)政策、造船能力提升以及海上勞動(dòng)力的重建。凱利還呼吁政府各部門協(xié)同努力，包括國防部、商務(wù)部和財(cái)政部。兩位議員表示，他們?cè)诜ò钙鸩葸^程中廣泛咨詢了行業(yè)內(nèi)外的意見，對(duì)獲得廣泛支持持樂觀態(tài)度。

此外，美國正探索與韓國及日本造船企業(yè)的合作路徑，以期在成本和效率上與中國競(jìng)爭(zhēng)?！度A爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道揭示了美國造船業(yè)面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)：從二戰(zhàn)后的數(shù)百家造船廠縮減至如今的數(shù)十家，美國在全球造船市場(chǎng)的份額已微乎其微。對(duì)比之下，中國造船業(yè)飛速發(fā)展，不僅產(chǎn)量領(lǐng)先，而且吸引了大量國際訂單，進(jìn)一步鞏固了其在全球市場(chǎng)上的領(lǐng)導(dǎo)地位。

值得注意的是，部分美國政客仍以所謂的“國家安全風(fēng)險(xiǎn)”為由，對(duì)中國企業(yè)進(jìn)行無端指責(zé)。中國外交部和中國駐美大使已多次回應(yīng)，強(qiáng)調(diào)這些指控毫無根據(jù)，呼吁美國尊重市場(chǎng)原則，為中國企業(yè)提供公平公正的營商環(huán)境，并重申中美經(jīng)濟(jì)合作的重要性，指出強(qiáng)行脫鉤只會(huì)導(dǎo)致雙輸或多輸?shù)木置?。美國?huì)議員提法案振興造船業(yè)！

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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