外賣進(jìn)小區(qū)太難了！寧波19個小區(qū)放大招

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2024-09-27 10:44:16 寧波晚報

在美團(tuán)平臺今年7月一項關(guān)于“最難配送場景”的投票調(diào)查中，“面積較大但不允許騎車進(jìn)入的小區(qū)、園區(qū)”，以超74%的騎手票選，斷崖式領(lǐng)先。

這背后，騎手、物業(yè)、業(yè)主各有各的苦水、各有各的道理，擰成一個讓人望而生畏的結(jié)。

美團(tuán)平臺關(guān)于“最難配送場景”的投票調(diào)查結(jié)果。截圖自“美團(tuán)騎手”微信公眾號

前段時間，在“民生e點通”上，一位奉化保利·和光城樾庭業(yè)主的發(fā)帖中，記者看到一句話：“如果非要禁止外賣車輛，能不能也像人家長汀云廬一樣，去申請一批外賣自行車……”

原來，這個結(jié)，奉化已經(jīng)有了自己的解法——在禁止騎手車進(jìn)入的小區(qū)內(nèi)配備“小哥專車”供騎手接駁，綠城·長汀云廬就是首個試點小區(qū)。而近日，奉化投放“小哥專車”的小區(qū)剛剛拓展到了19個，更多小哥重新實現(xiàn)了“車轱轆自由”。

這個在之前采訪中其他區(qū)騎手也曾提議，卻被多個物業(yè)、社區(qū)接連否決的解法，在奉化又是怎么實現(xiàn)的呢？

從兩張工資單到首個試點

事情要從兩張工資單說起——

今年3月中旬，兩位騎手小哥到奉化區(qū)總工會職工服務(wù)中心反映工資爭議。

中心負(fù)責(zé)人印海優(yōu)注意到，兩個人的工資單上都有“超時罰款”“提前點送達(dá)扣款”“客戶投訴賠付款”等多筆扣款，其中一個小哥總共7000多元的工資里，這類扣款加起來就有400元左右。

細(xì)聊間，小哥說起了不少小區(qū)不允許騎手車進(jìn)門、只能步行配送的窘境，其中不乏一些面積大、體量大的小區(qū)。一個訂單超時后，往往跟著一連串訂單超時。

印海優(yōu)想起，好像在哪里看到過小區(qū)內(nèi)用其他代步工具替代騎手車的做法，比如自行車。這樣一來，物業(yè)擔(dān)心的車速能慢下來，騎手送單的速度又能提上去，兩全其美。于是之后幾天，借點外賣的契機，她跟騎手進(jìn)行了一番“需求調(diào)研”。

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