近年來,電動自行車火災(zāi)事故成為社會關(guān)注焦點。調(diào)查顯示,這類事故多源于私自車輛改造、使用偽劣電池及不當(dāng)操作。記者走訪市場發(fā)現(xiàn),電動自行車行業(yè)內(nèi)亂象叢生,部分品牌店鋪為追求利潤,不惜違法改裝以滿足顧客需求,埋下大量安全隱患。
在蘇州工業(yè)園區(qū)一家大型電動自行車銷售點,記者偽裝成顧客,詢問購車主意。店員推薦了多種電壓規(guī)格的產(chǎn)品,并特別介紹了一款超出國家標(biāo)準(zhǔn)的72V20A車型,聲稱速度可達50公里/小時,續(xù)航約70公里,同時保證能幫助辦理上牌,即便車輛略微超標(biāo)也不必擔(dān)心。實際上,按照2019年實施的“新國標(biāo)”,電動自行車的最高設(shè)計時速不應(yīng)超過25公里,且電池電壓不超過48V。店員透露,他們會在上牌前臨時更換合規(guī)電池和部件,通過檢查后再重新裝回超標(biāo)配置,對之后的安全責(zé)任則避而不談,并提出可通過“解碼器”輕松解除限速。
街頭調(diào)查結(jié)果顯示,半數(shù)以上的電動自行車存在違規(guī)改裝情況,尤其是外賣行業(yè),為了追求速度和續(xù)航,幾乎無人不對車輛進行改造。一些商家不僅提供解除限速服務(wù),還在電池容量上做手腳,有的消費者甚至僅購買車架,自行網(wǎng)購或在非正規(guī)渠道購買電池進行組裝,改裝成本從數(shù)百元至數(shù)萬元不等。
電動自行車火災(zāi)頻發(fā),據(jù)統(tǒng)計,電氣故障是首要原因,其中近一半與蓄電池?zé)崾Э赜嘘P(guān)。改裝是導(dǎo)致電氣故障的重要因素,包括電線不匹配引發(fā)短路、劣質(zhì)電池安全無保障及高速改裝增加撞擊風(fēng)險等。專家建議,除了完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),還需加強市場監(jiān)管,打擊非法改裝行為,嚴(yán)格產(chǎn)品質(zhì)量控制,提升公眾對合規(guī)產(chǎn)品的認識,共同減少火災(zāi)風(fēng)險。
6月5日,上海市消防、公安、市場監(jiān)管、住建等多個部門攜手,在各街道與村(居)委的支持下,全面展開了針對電動自行車安全隱患的第三次聯(lián)合檢查行動。
2024-06-06 11:41:03上海開展電動自行車第三次聯(lián)合檢查記者從國家消防救援局獲悉,近日,針對非法拼裝改裝電動自行車和蓄電池等危害公共安全的突出問題,市場監(jiān)管、公安、消防等多部門組成聯(lián)合檢查組
2024-06-10 00:45:38電動自行車