9月20日,新建汕頭站一期站房正式啟動,這座由我國企業(yè)承建的粵東最大綜合高鐵樞紐,標志著中國鐵路在營業(yè)里程突破16萬公里后,迎來了首個大型站房項目。
從1952年的成渝鐵路到今日的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡,中國鐵路經(jīng)歷了飛速發(fā)展,形成了全球最現(xiàn)代的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵體系。復興號列車穿梭不息,不僅重塑了國內(nèi)的時空觀念,也為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供了強大推力。
昔日“蜀道之難,難于上青天”,成渝鐵路的建成曾耗時兩年,全程505公里,而今“復興號”僅需數(shù)小時便能連接兩地,成渝一小時生活圈已然形成。未來,隨著設計時速350公里的成渝中線高鐵于2027年的預期通車,兩城之間的通行時間將進一步縮短至50分鐘以內(nèi)。這僅是中國鐵路從落后到引領全球變遷的一個縮影。
近75年間,中國鐵路經(jīng)歷了從模仿到并駕齊驅(qū),直至領先的巨變,成為了中國發(fā)展的象征。特別是近年來,中國鐵路網(wǎng)以每年約3600公里的速度擴張,高鐵建設更是進入了快車道,總里程已超4.6萬公里,位居世界第一。
鐵路系統(tǒng)不僅覆蓋廣泛,提升了全國20萬人口以上城市的通達性,還通過高鐵網(wǎng)絡緊密聯(lián)系起各大城市群,促進了區(qū)域經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展。無論是東部的廣汕高鐵助力粵港澳大灣區(qū),還是西部的貴南高鐵帶動民族地區(qū)經(jīng)濟增長,鐵路都扮演著關鍵角色,其客貨運量均居全球首位。
同時,中國在高鐵技術(shù)領域取得了顯著成就,復興號的商業(yè)運營速度達到了世界唯一的350公里/小時,展現(xiàn)了中國創(chuàng)新的力量。當前,中國鐵路正向智能化、更高速度邁進,CR450科技創(chuàng)新工程的推進預示著下一代高鐵技術(shù)即將面世。
歷經(jīng)75年風雨,中國鐵路在新時代中繼續(xù)乘風破浪,復興號的每一次啟程,都是向著中國式現(xiàn)代化目標的堅定前行。
聯(lián)播+神州四月,春陽撫照,綠意涌動。綠色是生態(tài)的本色,也是發(fā)展的底色。黨的十八大以來,我國累計完成國土綠化任務16.8億畝。人工林保存面積13.14億畝,位居世界第一。
2024-04-17 16:11:14聯(lián)播+|人民健康是民族昌盛和國家強盛的重要標志,也是廣大人民群眾的共同追求。
2024-04-07 19:45:18跟著總書記看中國|健康中國