北京現(xiàn)代銷量下滑嚴重，合資品牌光環(huán)漸失？

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2024-09-28 15:55:21 車市速遞

在8月份的汽車市場中，許多合資品牌遭遇銷量滑坡，包括一汽大眾、華晨寶馬、廣汽本田等。這一變化標志著以往給國產(chǎn)汽車品牌帶來巨大競爭壓力的合資品牌優(yōu)勢正逐漸減弱。北京現(xiàn)代，作為韓系車在中國的重要代表，其市場地位也顯現(xiàn)出衰退趨勢。

回顧北京現(xiàn)代的歷程，它曾是一家年銷量突破百萬臺的合資企業(yè)，伊蘭特、途勝、索納塔及ix35等車型在市場上風光無限。然而，如今的北京現(xiàn)代已失去昔日的輝煌，即使多次嘗試自救，成效甚微，銷量持續(xù)下滑，曾經(jīng)月銷8萬臺的常態(tài)已成為遙遠記憶。這一轉變導致其產(chǎn)品市場表現(xiàn)和熱度大不如前，北京現(xiàn)代的市場地位也從一線滑落到三四線，部分車型如索納塔已近乎邊緣化。

數(shù)據(jù)揭示，今年1至8月，北京現(xiàn)代總銷量僅11萬臺左右，8月單月銷量同比下跌42%，僅9874臺。相比之下，捷途汽車同期銷量超21萬臺，大幅超越北京現(xiàn)代。與理想汽車、比亞迪、吉利汽車等品牌的業(yè)績更是相形見絀。

具體到車型，伊蘭特是北京現(xiàn)代目前最暢銷的產(chǎn)品，前八個月累計銷售約6萬臺，但與同級競爭對手星瑞L、秦PLUS、軒逸、朗逸、速騰等相比，銷量仍處于下風。至于緊湊型SUV途勝L和ix35，累計銷量分別約為2.27萬臺和1.25萬臺，市場影響力遠不及宋PLUS、星越L、RAV4、鋒蘭達和瑞虎8等競品。

至于索納塔、庫斯途MPV以及勝達中型SUV，它們的表現(xiàn)更加不盡人意，前八個月累計銷量均未突破7000臺，勝達的8個月銷量更是低至498臺，表現(xiàn)堪憂。索納塔的換代未能帶動其崛起，月均銷量不足千臺，與雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰等對手的差距顯著。

總結來看，北京現(xiàn)代目前沒有一款車型月銷過萬，整體月銷量已低于1萬臺，市場狀況嚴峻。雖然廣汽本田同樣面臨銷量下滑，但其前八個月累計銷量仍達到28萬臺，優(yōu)于北京現(xiàn)代。面對市場的激烈競爭，若無法有效止跌回升，北京現(xiàn)代恐將面臨更嚴峻的挑戰(zhàn)。

(責任編輯：張蕾)

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