國產(chǎn)飛機(jī)密集起飛批量生產(chǎn)拓寬航跡

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2024-10-03 19:34:07 光明網(wǎng)

國慶期間，國航與南航的首架C919國產(chǎn)客機(jī)加入了商業(yè)航班的行列，緊隨東航的腳步，標(biāo)志著國產(chǎn)大飛機(jī)步入多用戶并行運(yùn)營的新紀(jì)元。在此之前，國產(chǎn)支線飛機(jī)ARJ21已率先進(jìn)入國際市場，當(dāng)前由8家國內(nèi)外運(yùn)營商共同執(zhí)飛。這兩款機(jī)型均出自中國商飛之手，其身后凝聚著眾多零部件與原材料供應(yīng)商的智慧集成。

隨著接收國產(chǎn)飛機(jī)的航空公司數(shù)量不斷增長，中國商飛正邁向規(guī)?；a(chǎn)階段。產(chǎn)量的攀升預(yù)示著更多零部件和原材料企業(yè)將有機(jī)會參與到國產(chǎn)飛機(jī)制造的巨大市場中來，共享行業(yè)發(fā)展的紅利。

C919作為我國自主研發(fā)的大型噴氣式民用飛機(jī)，與中短程新型渦扇支線飛機(jī)ARJ21，正逐步拓展其航線網(wǎng)絡(luò)。國航與南航的C919主要服務(wù)于京滬、京杭及穗滬、穗杭之間，每日執(zhí)行四段飛行任務(wù)，與東航C919初期運(yùn)營相比，展現(xiàn)出更高效的使用率。東航C919在過去一年里，安全飛行時間超過1萬小時，執(zhí)飛航班逾3700班，運(yùn)送旅客超過51萬人次，航線也延伸至更多城市。

與此同時，ARJ21飛機(jī)已在國內(nèi)外多條航線上活躍，包括印尼在內(nèi)的海外市場亦可見其身影。多家中國航空公司利用ARJ21開辟了新疆、內(nèi)蒙古等地的航線，而印尼的翎亞航空則用其連接島嶼間的交通。

據(jù)統(tǒng)計，ARJ21的數(shù)量在支線飛機(jī)中顯著增長，其頻繁現(xiàn)身于蒙內(nèi)、疆內(nèi)航線，新疆伊寧成為熱門起降點。隨著國航、南航及金鵬航空等計劃年內(nèi)接收更多C919，中國商飛的生產(chǎn)壓力隨之加大，預(yù)計今年將交付約10架C919，盡管這一數(shù)字與空客、波音的年度交付量尚有差距，但中國商飛正穩(wěn)步提升產(chǎn)能，規(guī)劃未來五年C919年產(chǎn)能可達(dá)150架，并著手?jǐn)U建生產(chǎn)線以應(yīng)對批量生產(chǎn)的需要。

國產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)展不僅是中國航空工業(yè)的里程碑，也是對整個產(chǎn)業(yè)鏈的深度整合與升級。從原材料到零部件，眾多本土企業(yè)如寶鋼股份、中航西飛等積極參與其中，形成了緊密的產(chǎn)業(yè)鏈條。隨著技術(shù)進(jìn)步和國產(chǎn)化率的提升，國產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的市場規(guī)模預(yù)計將達(dá)萬億元級別，為相關(guān)企業(yè)帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

國產(chǎn)大飛機(jī)的崛起，不僅展現(xiàn)了中國航空制造業(yè)的實力，也為全球航空市場注入了新的活力，預(yù)示著中國在全球航空產(chǎn)業(yè)鏈中的角色日益重要。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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