國慶假期步入尾聲,返程人流涌動。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,10月6日全國預(yù)計有超過2.82億人次參與跨區(qū)域流動,較去年同比增長6.5%。5日的流動量已超過2.84億,標(biāo)志著返程客流穩(wěn)步攀升。高速公路成為返程的主要通道,當(dāng)天流量預(yù)計達(dá)到約6100萬輛次,廣州、上海、長沙、蘇州等城市的周邊路網(wǎng)尤為繁忙。部分城際間的熱門路線,如無錫至蘇州至上海、珠海至中山至廣州路段,以及京港澳高速郴州段、許廣高速衡陽段等地,預(yù)計會出現(xiàn)擁堵,高峰時段集中在上午9點(diǎn)至11點(diǎn)和下午4點(diǎn)至7點(diǎn)。
鐵路運(yùn)輸方面,為應(yīng)對返程高峰,全國鐵路在6日預(yù)計發(fā)送旅客1873萬人次,并計劃加開1432列旅客列車。自假期開始,鐵路日發(fā)送旅客量已連續(xù)六天超過1700萬人次。
公路交通維持高流量狀態(tài),返程車輛密集。民航領(lǐng)域同樣迎來返程潮,10月6日預(yù)計運(yùn)送旅客234萬人次,保障航班18618班。假期前半段,民航累計服務(wù)旅客超過1140萬人次,平均客座率高達(dá)87.7%。當(dāng)日,國內(nèi)航線計劃執(zhí)飛超過1.7萬班次,出入境航線超過2600班次,旅客運(yùn)輸量預(yù)計將突破230萬人次。熱門航線涉及上海與北京、北京與成都、廣州之間的往返,以及北京至深圳、成都至上海的線路。
針對假期結(jié)束后未能按時返回工作崗位的情況,法律專業(yè)人士建議,用人單位不應(yīng)直接扣除工資或視為曠工,而應(yīng)視具體情形妥善處理。例如,員工若提前申請事假并得到批準(zhǔn),依據(jù)相關(guān)規(guī)定,事假期間可不支付工資,但不應(yīng)按曠工處理。若員工提議使用年假,則應(yīng)享有與正常工作期間相同的工資待遇。對于既不返崗也未依規(guī)請假的員工,用人單位在采取措施時需謹(jǐn)慎,包括發(fā)送返崗?fù)ㄖ?、告知后果,并在必要時依據(jù)規(guī)章制度處理,同時確保解除合同的流程合法合規(guī)。此外,鼓勵企業(yè)在可能的情況下安排遠(yuǎn)程辦公,并在此期間正常支付工資,任何薪酬調(diào)整需與員工協(xié)商一致。為緩解“返崗難”,用人單位可提前規(guī)劃并通知員工年休假安排,但應(yīng)尊重員工意愿并確保溝通順暢。
長假將至,關(guān)于工作與休息的話題再次成為人們熱議的焦點(diǎn)。最近,一家上市公司的國慶節(jié)休假安排在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了廣泛討論
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