10月12日清晨,隨著名為“皖江奮斗號(hào)”的盾構(gòu)機(jī)成功破土而出,抵達(dá)接收井,標(biāo)志著“八百里皖江第一隧”——蕪湖城南過江隧道的右線實(shí)現(xiàn)了率先貫通。這條隧道坐落在蕪湖市長江蜿蜒曲折的區(qū)域,規(guī)劃為雙向六車道城市快速道路,總長度接近6公里,其盾構(gòu)部分長達(dá)3.96公里,設(shè)計(jì)行車速度為80公里/小時(shí)。該項(xiàng)目不僅是安徽省首條橫跨長江的隧道,也是長江皖江段第一條超大直徑的過江隧道,具有里程碑式的意義。
隧道建設(shè)過程中遭遇了復(fù)雜多變的地質(zhì)挑戰(zhàn),穿越了包括上軟下硬、互層等多種混合地層,被喻為穿越了一個(gè)“地質(zhì)博物館”。蕪湖長江隧道公司的負(fù)責(zé)人戴洪偉指出,該隧道因其所處地質(zhì)條件之復(fù)雜、施工難度之大及風(fēng)險(xiǎn)之高,在長江上同類項(xiàng)目中實(shí)屬罕見。
施工團(tuán)隊(duì)采用了兩臺(tái)超大直徑的泥水平衡盾構(gòu)機(jī),由北向南并行挖掘,每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的開挖直徑達(dá)到了15.07米。在科技力量的支持下,建設(shè)者們克服了一系列技術(shù)障礙,應(yīng)用了超過20項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),對(duì)設(shè)備實(shí)施了近百次改良。通過精細(xì)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)、改良刀盤設(shè)計(jì)、優(yōu)化刀具布局以及強(qiáng)化施工監(jiān)控等綜合措施,最終確保了隧道首線的順利貫通。
截至目前,隨著右線隧道的貫通,隧道整體施工已完成約90%,即6917米。作為蕪湖市乃至安徽省的重點(diǎn)工程,蕪湖城南過江隧道的建成與投入使用,將極大提升城市的跨江通行效率,預(yù)計(jì)過江時(shí)間將縮短至5分鐘,對(duì)促進(jìn)蕪湖市的交通發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合具有重要意義。
今天(10月12日),隨著“皖江奮斗號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利抵達(dá)接收井,安徽首條長江隧道——蕪湖城南過江隧道右線貫通,長江上將再添一條過江通道
2024-10-12 10:24:23長江隧道+1寧波的城市擴(kuò)張帶動(dòng)了快速路網(wǎng)的快速發(fā)展,為城市進(jìn)步提供動(dòng)力。然而,快速路與高速路之間的銜接不夠順暢,成為當(dāng)前面臨的問題
2024-09-26 13:30:51寧波這條濱海隧道