四位車主講述被智能駕駛驚嚇的經(jīng)歷 信任危機浮現(xiàn)
四位車主講述被智能駕駛驚嚇的經(jīng)歷
近期，網(wǎng)絡(luò)流傳一張關(guān)于“湖北江西商會會員群”的微信聊天截圖，內(nèi)容涉及一位湖北省江西商會的羅姓副會長及其家人在駕駛問界M9時與一輛大貨車相撞的事故。事故導致羅姓副會長受傷，其弟不幸遇難。聊天記錄中還提醒群成員注意智能駕駛功能的使用安全。多家媒體證實了這起事故的真實性。四位車主講述被智能駕駛驚嚇的經(jīng)歷！
事后，賽力斯汽車于10月14日通過其官方微信公眾號“賽力斯用戶服務(wù)”發(fā)表聲明，說明事故發(fā)生時，涉事的問界M9并未激活智能駕駛模式。
盡管事故的具體原因還需等待交通管理部門的調(diào)查結(jié)論，但此事件再次激發(fā)了公眾對智能駕駛技術(shù)的廣泛討論。當前，智能駕駛已成為汽車制造商競相追逐的熱點，無論新興的電動車品牌如“蔚小理”，還是長城、比亞迪等傳統(tǒng)汽車廠商，都在積極推廣各自的智能駕駛技術(shù)。在市場營銷的推動下，越來越多的消費者開始嘗試并逐漸依賴這類輔助駕駛功能。
然而，多數(shù)消費者可能沒有充分認識到，市面上宣傳的所謂“智能駕駛”大多仍停留在L2級別的自動輔助駕駛階段。這意味著這些系統(tǒng)并不能實現(xiàn)完全自動化駕駛，駕駛員始終需要保持注意力并隨時準備介入操控。在復雜多變的路面環(huán)境中，自動輔助駕駛系統(tǒng)無法保證100%的識別精度。
通過與幾位親歷智能駕駛功能驚險時刻的車主交談發(fā)現(xiàn)，他們有的在高速公路上遭遇車輛突然轉(zhuǎn)向，有的因系統(tǒng)誤判險些與路障相撞，還有的頻繁經(jīng)歷緊急制動，差點釀成事故。這些經(jīng)歷使得部分車主選擇徹底放棄智能駕駛，也有人在特定條件下謹慎使用。
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