哪家企業(yè)的無人駕駛出租車能勝出(2)

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2024-10-16 14:14:07 中國證券網(wǎng)

細(xì)數(shù)馬斯克過往公開發(fā)言，不難看出，他一直是無人駕駛的擁躉者。早在2016年，Robotaxi項(xiàng)目就被馬斯克提上了日程，但這一等，就是八年；今年上半年，馬斯克曾在社交平臺(tái)發(fā)布消息稱，將于今年8月8日上線無人駕駛出租車，但臨近發(fā)布，馬斯克卻又稱因外觀設(shè)計(jì)不符合預(yù)期而延期上線。一波三折后，馬斯克終于交出了答卷。

據(jù)馬斯克介紹，Cybercab的車輛成本將低于3萬美元，并計(jì)劃于2026年開始生產(chǎn)，到2027年，特斯拉將大規(guī)模生產(chǎn)這輛車。值得一提的是，Cybercab將不再有充電口，而是采用無線感應(yīng)充電，并且可使用機(jī)械臂對(duì)車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行自動(dòng)清潔。此外，他還透露，未來還可能會(huì)推出CyberCab2。

在馬斯克看來，發(fā)布會(huì)當(dāng)天是“載入史冊(cè)的一天”，他認(rèn)為Robotaxi是“交通行業(yè)革命”，可以改變整個(gè)世界；但資本市場(chǎng)似乎并不這么認(rèn)為——發(fā)布會(huì)一結(jié)束，特斯拉美股跌超8%，總市值單日蒸發(fā)近670億美元。

馬斯克認(rèn)為Robotaxi是“交通行業(yè)革命”。

中國Robotaxi業(yè)務(wù)已見雛形，主打車路協(xié)同

反觀中國市場(chǎng)，隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展與新能源汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大，部分中國企業(yè)無人駕駛的商業(yè)化布局已見雛形。

今年1月，小馬智行在深圳寶安區(qū)開啟了首個(gè)全國一線城市中心城區(qū)無人駕駛出租車商業(yè)收費(fèi)運(yùn)營服務(wù)；百度旗下蘿卜快跑也在北京、武漢、重慶、深圳、上海等城市開展了全無人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)與測(cè)試；同時(shí)，今年7月，北京、上海、深圳等20個(gè)城市被列為無人駕駛試點(diǎn)城市，同時(shí)，深圳、廣州、北京等地也在計(jì)劃出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)。

不僅如此，小鵬汽車、吉利旗下出行平臺(tái)曹操出行以及廣汽旗下的Robotaxi出行平臺(tái)如祺出行紛紛公開表示，未來Robotaxi業(yè)務(wù)將成為公司重要計(jì)劃之一，并都表示將于2026年完成商業(yè)化落地。

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