哪家企業(yè)的無人駕駛出租車能勝出(3)
國內企業(yè)“到處生花”，國外企業(yè)也“各顯神通”。除特斯拉外，谷歌在這股無人駕駛熱潮中也沒有掉隊，旗下Waymo不僅擴大了在舊金山半島和洛杉磯的運營區(qū)域，還和網約車巨頭Uber達成合作，推出了數以百計的無人出租車服務，并計劃與通用汽車、現代汽車等車企展開合作，試圖加速在自動駕駛領域的布局。數據顯示，截至今年6月，Waymo自動駕駛汽車行駛里程已超過2200萬英里；今年8月，Waymo在舊金山每周訂單量超過10萬單。
百度旗下蘿卜快跑。
在競爭如此激烈的Robotaxi賽道，國內市場主抓“聰明的車+智慧的路”，打造車路協同的特色方案。以百度旗下蘿卜快跑為例，第六代蘿卜快跑無人車搭載了百度Apollo第六代自動駕駛系統解決方案，全面應用了“百度ApolloADFM大模型+硬件產品+安全架構”，先進的傳感器和計算平臺大大提升了車輛在城市道路中行駛的安全性。
據悉，目前蘿卜快跑已經累計提供了700萬次出行服務，并正在積極推廣全球業(yè)務，拓展海外市場——有消息稱，蘿卜快跑可能在新加坡、中東等地部署無人駕駛出租車。此消息一出，引起了全球廣泛關注，這也說明中國Robotaxi業(yè)務在全球范圍內影響之大。
不僅是蘿卜快跑，自動駕駛企業(yè)小馬智行也在加速“出?！薄?，今年3月，小馬智行與韓國公司GemVaxLink成立合資公司，推動了韓國自動駕駛布局；隨后又與盧森堡大公國政府簽署諒解備忘錄，促進自動駕駛汽車及技術在盧森堡的發(fā)展。
據Frost&Sullivan預測，Robotaxi將于2026年左右實現大規(guī)模商業(yè)化，預計到2030年，中國及全球Robotaxi市場規(guī)模將分別達4888億元和8349億元，到2035年將分別達1.6萬億和3.2萬億元。
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