越南首條中國(guó)制造城市輕軌成打卡點(diǎn) 連接中國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)

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2024-10-17 14:45:42 騰訊網(wǎng)

越南首條中國(guó)制造城市輕軌成打卡點(diǎn)

越南終于決定推進(jìn)鐵路項(xiàng)目，計(jì)劃與中國(guó)鐵路接軌。近日，越南總理范明政主持政府會(huì)議，重點(diǎn)討論了南北高鐵項(xiàng)目及其與中國(guó)鐵路連接的問題。

規(guī)劃中的南北高鐵全長(zhǎng)1541公里，從河內(nèi)直達(dá)胡志明市，沿途經(jīng)過20個(gè)地方城市。越南還計(jì)劃建設(shè)23個(gè)客運(yùn)站和5個(gè)貨運(yùn)站，整個(gè)項(xiàng)目的預(yù)算達(dá)到673.4億美元，預(yù)計(jì)在2035年全線開通。

此外，越南計(jì)劃修建三條連接中國(guó)的鐵路線，這些線路將采用1435毫米的標(biāo)準(zhǔn)軌距，與中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)一致。這將顯著提高越南國(guó)內(nèi)運(yùn)輸效率，并促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易。一旦這些鐵路通車，越南經(jīng)濟(jì)版圖可能會(huì)發(fā)生革命性變化，中國(guó)制造的商品可以直接運(yùn)到越南港口，再分送全球，促進(jìn)中越貿(mào)易，使越南成為東南亞的物流樞紐。

統(tǒng)一軌距標(biāo)準(zhǔn)不僅帶來便利，還為越南提供了更大的發(fā)展空間。憑借地理和交通優(yōu)勢(shì)，越南有機(jī)會(huì)抓住“中國(guó)制造”的機(jī)遇，承接更多低端制造業(yè)，并利用美西方針對(duì)中國(guó)的貿(mào)易壁壘，成為國(guó)際工業(yè)品的二次出口中轉(zhuǎn)站。然而，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，越南需要放下對(duì)中國(guó)的戒備心理，真誠(chéng)投入雙邊經(jīng)濟(jì)融合。

越南修建南北高鐵的想法早在2005年就已提出，但因投資和技術(shù)問題未能實(shí)施。此前，越南曾尋求日本的幫助，但被拒絕。中越雙方也曾進(jìn)行談判，但由于資金和技術(shù)轉(zhuǎn)移問題未能達(dá)成共識(shí)?，F(xiàn)在，越南已經(jīng)確定了南北高鐵項(xiàng)目的總投資額，接下來的任務(wù)是找到合適的合作伙伴。如果有中國(guó)作為鄰居的支持，只要條件合理，越南未來的高鐵系統(tǒng)并非無法實(shí)現(xiàn)。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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